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合肥市民:规矩开车是目前最好的治堵药方


来源:中安在线

中安在线讯据安徽商报消息,路面这么堵,社会一直在讨论药方,想必经常在路面上跑的“老司机”们很有发言权。”  新亚出租车公司的夜班司机张师傅也提到,现在越是堵的路段就越能看到不规范停车。

原标题:“老司机”:规矩开车是目前最好的治堵药方

据安徽商报消息,路面这么堵,社会一直在讨论药方,想必经常在路面上跑的“老司机”们很有发言权。其实,道路资源有限,拥堵本身就是人口密集度较高的城市本身的“自带属性”。在采访中,不管是公交车、出租车还是私家车驾驶员,在呼吁完善路网、鼓励绿色出行、公共出行外,他们提的最多的就是“规矩开车”,这似乎也是唯一一个我们每个人都能够把握住的药方。

公交驾驶员

想走上街头倡议规范开车

合肥232路公交线“线长”、高星驾驶员孙永霞驾驶12年,从蒙城北路荣成花园发车,终点站至合肥电气学校,常年的几个堵点让她十分头疼。特别是蒙城路公交四公司至白水坝一段路,“上周一高峰期,又遇上大雨,我在这一站路上足足开了40分钟。”而这个时间,竟是她平时走完全程的周转时间,“没办法,车流不动,只有耐着性子等。”

公交车不比其他车辆,可以绕行其他路段,避开堵点,只能默默融入车流。“白水坝公交站紧邻附近一个停车场的入口,许多私家车就经常占道,甚至堵住了公交车进站道路,一堵住体积大的公交,后面的车根本过不去。”

162路公交车高星驾驶员梁军还特意给记者发来短信要“澄清”一件事。他说,有时候公交车站台前方被社会车辆堵住,公交车出站变道时,车身必须紧贴社会车辆才能完成变道。“很多车主认为是公交车太霸道别他们,其实完全不是这么回事。”就绩溪路堵车难题,梁军就曾计划与其他高星驾驶员商量,一起去现场通过各种形式,倡议其他车主自觉遵守交通规则。但是因为没有成熟的方案,此想法一直没有实施。“其实只要大家都能遵守交通规则,医院门口的停放能有点秩序,这一段的交通状况肯定比现在好很多。”

出租车司机

习友路不“加塞”会好很多

曾多次参加本报爱心车队的“的哥”刘师傅说,自己在路上跑了十几年,经历了合肥交通变化最大的阶段。“路面再修也就这么宽,私家车越来越多,要说全部畅通是不可能的。”他认为,公共交通肯定是最根本的,现在合肥市修地铁正在其时,“有一点很明显,比如马鞍山路有了地铁以后,车流量有些好转。”

但是像高架桥、南一环、潜山路这种大动脉,在他看来近年内该堵还是堵。“但是有一点,车开的规矩其实能缓解不少问题,比如习友路万象城那里,大家可以数一数,加塞调头的不知道有多少,能不慢吗?高架桥上面小事故好多也是加塞引起的。其实规规矩矩过路口,哪怕等一个红灯,也不花多少时间,我们开出租的都不急,反而有时候私家车主更急。”

新亚出租车公司的夜班司机张师傅也提到,现在越是堵的路段就越能看到不规范停车。“我印象比较深的就是好多小区、学校的路段,比如讲大学城、茂荫路、天柱路那边,有时候路边一停车停了好几层,根本没办法走,调头都调不过来。”他认为,交通管理部门要对这种现象加大查处力度。

市民

车辆应“各行其道”

“现在北京、杭州一些城市不仅划了自行车道,还有自行车信号灯,然后配上协管员,过路口时会好很多。”既开车上班也爱骑自行车的市民祝先生认为,目前共享单车比较火,合肥也在搞公共自行车,但是城市自行车道的建设还远远没有跟上。“像长江路、徽州大道这种大路面,不要说自行车道,有些路段慢车道都没有,结果一过路口一拥而上,肯定是自行车、电动车这种最慢的车辆决定通行效率。”他认为,把过路口的效率提高了,部分路段的拥堵就会被缓解不少。

驾龄超过十五年、从事交通工作的王先生表示,合肥的公共交通体系还尚未完全成熟的情况下,车主们的“耐心”和管理的细化很大程度上决定了通行质量。“首先那种在道路上乱停放、乱摆摊的情况要严厉查处,其次公交专用线以及商圈、医院、学校等车辆停放要有序、有空间。”总之,一切都能按照“规矩”来,道路资源才能实现效率最大化。

[责任编辑:刘梦迪]

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