宣城近年来铁路建设发展回眸：“枢纽之城”展雄姿

原标题：宣城近年来铁路建设发展回眸：“枢纽之城”展雄姿

钢铁巨龙任驰骋，飞天丝路架通途。沐浴着改革开放的春风，宣城铁路建设突飞猛进——

合福高铁宣城段飞速运行，商合杭铁路宣城段火热建设，杭黄铁路绩溪段开展联调联试，皖赣铁路扩能改造宣州段、芜广电气化改造工程宣城段稳步推进……一批铁路大项目加速推进、势如破竹，东进西出、南来北往更加方便快捷，宣城正日渐成为皖南地区铁路交通大通道、大枢纽。

站在改革开放40周年的节点，我们回眸宣城近年来铁路建设发展的历程，定格那些闪光的记忆，展望宣城铁路建设的美好未来。

蝶变：昂首进入高铁时代

“合福高铁通车了！”2015年6月28日一大早，这声欢呼从绩溪、从旌德、从泾县传来，片刻间响彻整个皖东南大地。

自2010年4月动工起，合福高铁宣城段在皖南山水间慢慢“成长”。一天天、一年年，数百万人翘首以盼的“高铁梦”渐行渐近，最终从蓝图走向现实。

五年间，绩溪、旌德、泾县三个“主战场”数千名建设者夙兴夜寐、默默耕耘，每一段钢轨，每一寸线路，都见证着他们的辛勤付出；五年间，全市各部门及高铁沿线各县市区鼎力支持、合力攻坚，无论是基层干部还是普通村民，都在用实际行动为高铁建设添砖加瓦。

事实上，“高铁”这沉甸甸的两个字，在几乎所有宣城人的心中都有着很重的份量。

这是不可回避的现实：长久以来，与先进发达地区相比，我市交通基础设施相对落后，特别是铁路运输相对薄弱，仅有皖赣、宣杭两条铁路通行，运力非常有限，已经远远不能满足我市经济社会跨越发展的需要。

更让宣城人“心痛”的是，受交通条件不畅达等因素影响，我市众多优质的文化旅游资源一直“待在闺中无人知”……

2010年，合福高铁即将开工的消息传来，宣城人期盼的“高铁梦”果真走进了蓝图。

作为京福铁路客运通道的重要组成部分，合福高铁全长800多公里，其中宣城段全长96公里，自北向南贯穿我市泾县、旌德、绩溪三县，并在三县设置新站。

这是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区。高铁建成通车后，对我市经济发展大有裨益。

多年期盼，一朝成真，合福高铁上一组组高速动车组列车风驰电掣，宛如一条条飞舞的“巨龙”穿过皖南。当梦想照进现实，宣城昂首迈进了“高铁时代”。

焕新：新老交替全新起航

“呜呜——”2018年7月26日11时28分，伴随着隆隆的轰鸣声，从黄山开往合肥的K8410次列车驶出站台，逐渐远去，至此，宣城老火车站送走了最后一批旅客。

宣城站始建于1934年，1973年历经迁址在现址重建宣城站后正式开站运营，它是皖赣铁路的中间站、宣杭铁路的起始站，也是皖南地区去往华东、华北、东北、华南、西南、西北方向的必经之路，其改造工程于2014年12月15日开始启动。

基础设施差、空间狭小、交通拥堵……这些一度是宣城老火车站的劣势。随着时间的推移，宣城老火车站已不能满足群众出行和城市建设发展的要求，2015年，宣城新火车站开工建设，2018年7月27日正式启用。

“一二！一二！……”7月27日上午，在皖赣铁路宣城站扩能改造工程现场，600多名建筑工人，顶着炎炎烈日，整齐、快速地进行轨道拨接，清除道砟、拨移线路、钢轨合拢、上砟整道、大机捣固等各道工序有条不紊向前推进。

11时30分，随着驻站联络员传达封锁结束的命令，标志着宣城站新普速场已具备通车运营条件，也意味着服役了45年的老火车站正式结束历史使命。

据介绍，铁路拨接是铁路建设过程中的一个重要环节，是指铁路线路位置发生变化的改造工程，就是将原有线路的部分路段，改到临时过渡线上或新线位上。因为原有铁路线一般都正在承担运营任务，所以新旧线路并网施工必须集中在一个相对短暂的“窗口时间”段内集中完成。

新老交替，使命接力。由市区鳌峰东路转卜村路再至龙川路，远远的便看见“宣城站”三个朱红色的大字，站房的造型像个扁扁的“宣”字。再走进宣城新火车站的候车室大厅，只见各种指示牌、显示屏已经安装完毕，监控设备、信息化设备一应俱全，卫生、消防、照明、空调设施等设备都全部提档。

宣城老火车站搬迁完成之后将移交给建设单位，目前正着手开始拆迁作业。未来，宣城火车站西站房（即高铁站），将在宣城老火车站旧址上拆迁建设。预计西站房将于2020年建设完成，并通过15米宽跨线旅客进站天桥将东西站房连接。

更值得期待的是，建成后的新宣城站站区将成为衔接高铁、普速铁路、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式并存的城市综合性交通枢纽。

展望：铁路网将越织越畅

进入新时代，踏上新征程。

今年以来，市铁路办紧紧围绕市委、市政府工作部署，以落实“五大发展行动计划”为统领，建设现代化“四个特色之城”为目标，抢抓长三角一体化高质量发展战略机遇，全力保障在建铁路顺利实施，加快推进规划项目前期工作，主动衔接谋划争取项目，大力建设“区域性铁路枢纽”，努力打造“综合枢纽之城”。

看，在建铁路项目稳步实施——

仅今年1-8月，全市完成投资约30亿元。累计完成投资约117亿元，占总投资的78%。

皖赣铁路扩能改造宣州段方面，累计完成投资约22亿元，占总投资的89%。其中，今年完成投资3.8亿元。

商合杭铁路宣城段方面，累计完成投资约58亿元，占总投资的58%。其中，今年完成投资约19亿元。它的建成，将改写宣城主城区没有高铁的历史。

杭黄铁路绩溪段方面，今年9月11日开展联调联试，计划今年底开通运营。

芜广电气化改造工程宣城段方面，累计完成工程投资约7.5亿元，约占总投资的75%。其中，今年完成投资约3.9亿元。站改工程基本完成，计划年内完成全线改造。

看，基建前期项目全力推进——

宣城至绩溪铁路项目前期工作得到有力推进。今年8月10日，铁总审查通过宣绩铁路可研报告修改稿。8月底，市铁路办配合编制单位完成可研阶段的社会风险评估、规划选址、土地预审等3个支撑性专题报告的上报。9月13日，中铁四院派出工作组进驻我市，开展初步设计线路定测和现场设计工作。9月14日，工程环境影响评价进行了第一次公示。项目先行开工的引入绩溪北站工程建设已完成80%，引出宣城站工程0-30号墩已开工建设。

宁宣（黄）铁路已委托开展项目规划方案研究，现正对接推进相关前期工作，争取列入上位规划。

宣城至镇江铁路已完成项目预可研。项目引入宣城站部分工程拟纳入皖赣扩能改造芜宣段变更，正开展设计工作，争取年内动工。

杭州至临安至绩溪铁路已完成项目预可研审查，目前正在进一步优化设计方案，争取列入上位规划。

宣城至泾县至宿松铁路项目已列入国家中长期铁路网规划。目前现正与相关市县对接协商项目建设方案、时序等，适时联合启动前期工作。

巷口桥铁路物流基地项目正开展施工图设计和征迁调查摸底，今年四季度有望开展征地拆迁、土方工程等。

芜湖宣城机场项目，今年3月华东民航局批复总体规划，4月份国家生态环境部批复工程环境影响报告书，7月份批复机场工程初步设计。芜湖宣城两市正协调加快推进前期工作，计划年内全面开工建设。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

站在新起点，宣城铁路建设迈入了崭新的阶段。宣城的铁路网将越织越畅，人民群众的获得感、幸福感也必将越来越多！（中国宣城网）