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世界首次!时速350公里的自动驾驶途径安徽


来源:凤凰网安徽综合

世界首次!时速350公里的自动驾驶途径安徽

原标题;世界首次!时速350公里的自动驾驶途径

2019年1月5日0时起,

全国铁路将实行新的列车运行图。

17辆超长版时速350公里复兴号

将首次亮相京沪高铁,

途径安徽。

此次首次投入运营的17辆超长版复兴号动车组全长439.9米,载客定员1283人,载客能力较16辆编组提升了7.5%。新的运行图实施时,17辆超长版时速350公里复兴号动车组将在京沪高铁投入运行,担当北京南至上海虹桥G9/G16次列车运行任务。

新闻多一点

时速350公里自动驾驶是怎样实现的?

简单来说

就是在既有列车运行控制系统的基础上

增加自动驾驶(ATO)单元等设备

就可以实现

列车自动发车

区间自动运行

到站自动停车

停车后自动打开车门

车门与站台屏蔽门之间自动联控

还可以根据列车运行区间

自动调整列车运行的最高时速

还可以保证驾驶操作的一致性

可以消除司机水平不同带来的差异

准确地按照运行计划行车

有效地提高运输能力

高铁自动驾驶系统有哪些优势?

时速300至350公里

高铁自动驾驶技术

在国际上属于首创

它是智能高铁的关键核心技术

高铁自动驾驶系统

构建了具有完全自主知识产权

符合互联互通标准的

高速铁路自动驾驶技术体系

提升了高铁列车运行控制系统功能

通过运用智能化控制算法和控车策略

实现了对时速350公里

高铁列车的精准控制

全面提升了控车舒适度

停车精准度

节能降耗等性能指标

自动驾驶是否就是无人驾驶?

很多人会说

都有自动驾驶系统了

那么司机是不是就失业了呢

小编肯定地告诉你

司机的岗位不会被完全替代

只不过不再直接实施驾驶

但是仍然需要作为应急驾驶员

值守在驾驶室

因为中国高铁是一个复杂的路网

同时有相对复杂的外部环境

在发现紧急情况的时候

司机要及时地介入

当然

自动驾驶系统的出现

对减轻司机劳动强度

提高高铁运营效率

改善旅客乘车体验具有重要意义

来源:中安在线、中国铁路

[责任编辑:周丹]

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