比克电池：新能源汽车行至拐点 比克电池高能安全“芯”发力

众所周知，新能源汽车市场在迅速扩大。目前我国纯电动汽车市场保有量已超过200万辆，而且产销量正以每年30%的速度飞快增长。伴随着新能源汽车的普及，充电设施也在逐渐完善。截止到今年6月，我国共建成充电桩即公共充电桩41万，私人充电桩59万，充电设施总量达到100万部，基本形成全国统一市场。

然而与蓬勃的新能源汽车市场形成鲜明对比的，是呈现增长态势的召回数量以及频发的起火事件。国家质检总局的数据显示，2019年上半年中国新能源乘用车汽车共累计发生了9起召回事件，涉及29976辆车，较去年同期上涨近一成。4月份以来，国内外多个品牌新能源汽车更是连续发生起火事故，引发全社会广泛关注。

业内指出，虽然电动车自燃的概率比燃油车低很多，但仍然难以消除人们心中的恐惧。当前市场补贴退坡，技术要求提高，新能源汽车已经行至拐点，行业洗牌正在悄悄进行。而能否保证电池安全，就成了新能源汽车产业可持续发展的关键所在。

据了解，新能源汽车的动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系统BMS、热管理系统以及一些电气和机械系统等构成。在设计动力电池系统时，电池成本、能量密度、安全性等各个因素都要兼顾，但这几个因素并非正相关，甚至互相制约，并不能同时达到最高点。

“有的企业把里程作为矛盾的主要方面，不顾安全，拼命提高里程要求，安全性作为次要方面，这是频发烧车的思想方法原因，这也是造成发展路线、政策、技术发生问题的根源。”中国工程院院士杨裕生强调。

和里程相比，安全是比克电池最注重的因素。比克动力上海工程技术中心电子电气总监曹宝健表示，“动力电池作为电动汽车的能量来源，安全性是第一位的，电池系统安全更是电池系统集成开发过程中的重中之重。”

比克电池始终坚持安全至上，自2005年进入动力电池领域起，十余年来，比克电池一直坚持高投入、高研发，通过对电池系统集成关键点研发和难点突破，建立了完整的电池系统开发流程，并通过对结构安全、电气安全、电化学安全及滥用安全的分解，保障对整个电池系统的安全把控。

对品质的严格要求造就了比克电池的超高安全性。2015年，比克电池成功量产中国首个高镍体系的18650圆柱电芯——比克18650-2.75Ah电芯产品，这是首个在中国通过整包“热失控”试验的产品。此后，比克电池始终保持着行业领先的地位，坚持坚持每一颗出产电芯都进行“一芯一码”全生命周期可追溯管理，安全监控贯穿产品整个生命周期。截至目前，比克圆柱电芯0安全事故发生，安全性能得到业界内外一致肯定。

“安全是新能源产业可持续发展的生命线，对于锂电来讲，安全是1，后面加很多个0就有价值，但如果安全没有解决的话，去追求其他性能提升没有意义。”比克电池副总裁李丹表示。

据悉，比克电池将以安全为核心，持续加大在解决锂电池安全问题上的投入力度，以高能安全“芯”守护锂电行业的持续健康发展。”

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