看！淮南这些位置的斑马线将被整合！

淮南的“礼让斑马线”火热开展中。不过，当你开车经过某些路段的时候会不会觉得斑马线设置有些过于密集一不小心，就容易导致交通事故和道路拥堵！

那么，你一定很好奇淮南哪些路段是斑马线“密集型”路段？设置斑马线有哪些标准？斑马线减少后对交通和行人会带来什么影响？别急！交警蜀黍一个个告诉你！

这些地方的斑马线设置太不合理啦！

广场路的斑马线设置得很多

而且斑马线间隔距离太短

如果要礼让行人，基本上是“一起步就要刹车”

尤其是广场路的广场小区路段

甚至可以说是严重影响了道路通行效率

同样的问题也出现在

洞山路的广场路到淮河大道路段

短短的770米距离，竟然共有5条斑马线

平均154米就有一条

在早晚高峰时，常常会造成交通拥堵！

斑马线设置以及分布的标准和规范

按照城市道路交通设施规范相关规定，主干路上行人过街设置的间距为300米至500米，次干路上行人过街设施的间距宜为150米至300米。同时，还规定道路交叉口均应设置行人过街设施，应结合道路等级、路段长度及行人过街需求设置。

也就是说

所有道路的路口都必须设置斑马线！

可以不受距离限制约束

同时，在有学校、幼儿园、医院等路段上

如果附近没有行人过街设施的

也必须设置斑马线，以优先满足行人的过街需要

对城区的斑马线设置，要综合多种因素考虑

不但要考虑车辆

同时还要考虑步行者等多种交通因素

淮南有70处斑马线存在问题！

据统计，市区共排查主次干道98条

排查出70处斑马线存在问题！

问题1

排查出现的问题

大多是斑马线设置过密和功能重合

（原洞山路洞泉美食街斑马线）

很多路段间隔几十米就设置一条斑马线

造成路段连续交通流阻断

浪费了前方道路交通信号灯绿灯的放行时间

降低了路口及周边路网的通行效率

问题2

问题还体现在

行人过街和机动车交织混行

无红绿灯控制

存在道路安全隐患

（原朝阳菜市场处斑马线）

因机动车在行经人行横道时

未按规定减速或停车让行

引发的一般程序交通事故

甚至造成亡人事故

问题3

除此之外

道路通行出现变化后没有及时取消斑马线

比如，老市委路口、安徽理工大学等部分横道线

当初行人过街需求很大，但随着地块的重新规划

行人过街需求量明显减少，但斑马线却没有及时清理

斑马线也有了“淮南标准”！

交警部门在保障行人通行权的前提下

取消归并密度过大的斑马线

问题1

这些被取消的斑马线都有一个共性

就是间距太近，或是实际用途不大！

主要集中在城市主次干道上

问题2

与此同时，还会对一些路段的

“断头”斑马线、“障碍”斑马线进行取消或改进！

取消斑马线，现在进行时！

取消斑马线，自然是有人欢喜有人愁

毕竟会对一部分行人的通行造成不便

但取消过密斑马线

可以保持交通的流畅性，也减少行人过街的安全风险

下一阶段，交警部门将对

淮矿集团门口、广场小区路口的斑马线

进行取消归并！

同时在广场路和新锦江路段设置

人行横道红绿灯

（来源：淮南发布微信公众号）