江浙沪皖共建“轨道上的长三角”

原标题：共建“轨道上的长三角”

沪苏湖铁路开工，该铁路线将在浙江湖州与商合杭铁路衔接，安徽将新增入沪大通道。

建设“新动脉”，贯通长三角东西

6月5日上午，长三角一体化发展重大项目·沪苏湖铁路开工仪式在浙江湖州举行。该铁路上海段、江苏段建设动员会同步举行，安徽扬马城际铁路马鞍山枢纽工程同步开工。这是长三角一市三省首次联合举行重大项目开工活动，拉开了2020年长三角地区主要领导座谈会帷幕。

在湖州吴兴区尹家圩村项目现场，记者看到，大型机械装备整齐排列，工人们整装待发。与会领导共同启动沪苏湖铁路建设后，现场两辆高铁模型相向而行，寓意项目建成后长三角出行更加便捷、高效。

沪苏湖铁路开工，跟安徽有什么关系？

“这将是安徽进入上海的第二个重要大通道，对促进安徽全面融入长三角、推进长三角更高质量一体化发展将起到重要作用。 ”安徽省发改委长三角处调研员赵华说，这为将来打通长三角“一小时通勤圈”起到更大的促进作用。

据了解，全长163公里的沪苏湖铁路，总投资380亿元，设计时速350公里，沿途设松江南、汾湖、湖州等7座车站，串联起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽合肥，成为贯通长三角东西区域的智能大动脉。

“这是对长三角高铁路网的优化和补漏补缺。对安徽来说，今后通过宣城、芜湖去上海将更快捷，因为缩短了铁路距离。”上海铁路局建设部主任武凤远说。

可以期待，沪苏湖铁路项目建成后，将作为长三角互联互通的新力量和“轨道上的长三角”的新示范，为长三角区域一体化发展注入强劲动能。

优化铁路网，提升互联互通水平

当日，在马鞍山分会场，扬马城际铁路马鞍山枢纽工程同步开工。扬州—镇江—南京—马鞍山城际铁路，是《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点建设项目，也是巢湖—马鞍山城际铁路的东延工程。

据了解，扬马城际铁路镇江至马鞍山段西起安徽省马鞍山市，向东经南京禄口机场，终至江苏省镇江市，正线全长121公里，其中安徽省境内24公里，江苏省境内97公里。全线拟设马鞍山南、丹阳镇、禄口机场、句容、丹阳西、丹徒等6座车站，设计时速350公里/小时。该铁路在马鞍山南站与在建巢马城际铁路并站，引入枢纽工程纳入在建巢马城际铁路同步实施。

省发展改革委铁路建设办公室副主任唐敬介绍，扬马城际铁路与商合杭高铁、巢马城际铁路、江苏南沿江铁路等衔接，可形成合肥经马鞍山、禄口机场、句容、江阴、张家港、常熟至上海的快速铁路通道，对构建“轨道上的长三角”，提升长三角中心城市之间互联互通水平，支撑长三角区域一体化战略实施具有重要意义。

交通先行，引领长三角区域一体化发展。接下来，苏浙沪皖将携手新建沿江高铁上海至合肥段、通苏嘉和沪嘉甬铁路、马鞍山至扬州城际铁路等项目，构建城际通勤圈，提升沿江沿海高铁通道运输能力，共建“轨道上的长三角”。

“长三角一体化进入了一个项目全面提速的新阶段，让各个主体一起来参与一体化发展，把我们同城的效应发挥得更好。 ”上海市发改委副主任阮青说。

紧扣“一体化”，优势互补力争“走在前列”

此次长三角一市三省首次联合举行重大项目开工活动，是全面落实中央“六稳”“六保”要求，积极主动化危为机，以一体化助力实现经济社会发展目标任务的具体举措。

据了解，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，2020年沪苏浙皖一市三省共计划实施一体化重大项目1390项，总投资达7.81万亿元。其中，新开工20亿元以上基础设施互联互通项目共76项、总投资1.02万亿元。新开工10亿元以上的人工智能、生物医药、工业互联网、大数据等科技创新和产业协同项目共253项、总投资9786亿元。新开工5亿元以上的绿色发展、生态修复、流域治理等生态环保联防联控项目共48项、总投资661亿元，将加快打开“两山”转化通道，建设美丽长三角。新开工1亿元以上的医疗教育、政务服务、文化旅游等公共服务共建共享项目共58项、总投资1353亿元。

同舟共济扬帆起。 2020年，一市三省将继续集聚资源优势，加快构建长三角区域创新共同体。上海启动建设张江科技城第二、三轮创新基础设施项目、上海科技大学未来科学中心，江苏启动建设长三角先进材料研究院、生物医药创新中心，浙江启动建设浙江大学杭州国际科创中心、阿里巴巴达摩院南湖项目，安徽启动建设中科院(安徽)临床研究医院、合肥综合性国家科学中心大健康研究院等项目。

推动长三角一体化发展重大项目开工，进一步深化长三角区域工作协同机制，以重大项目谋篇布局、协力建设为突破点，搭建更加务实有效的协作平台，拓展优势互补、强强联手的协作领域，沪苏浙皖必将齐心协力走在前列，为国家区域一体化发展提供“长三角”方案。（安徽日报）