与你有关！合肥都市圈又有一系列新动作

最近一段时间，合肥都市圈加快一体化发展，圈内各城市又有一系列大动作，快来看看！

合肥：中欧班列开拓新线路、扩容朋友圈

2月26日，满载合肥生产的滚筒洗衣机、芜湖生产的奇瑞汽车配件、宣城生产的玩具等98只标准箱的中欧班列，从合肥货运中心合肥北站物流基地出发，驶往俄罗斯沃尔西诺。

就在上个月23日，载有安徽滁州博西华家用电器（中国）有限公司制造的冰箱、洗衣机、吸尘器、咖啡机等家电产品的专列从合肥北站物流基地发车，向德国汉堡驶去。列车抵达后又紧锣密鼓地组织回程专列装载欧洲生产的高端家用电器返回合肥。据介绍，这趟班列的发运，开辟了“合肥北-二连浩特-汉堡”新线路，是合肥中欧班列结合区位条件，联动口岸、探索线路的最新实践，也是深度对接企业外贸需求，切实服务区域产业发展，大力推进合肥都市圈一体化建设的行动证明。

中欧班列（资料图）

“合肥中欧班列博西华去回程双向专列的开通，联动皖中、皖东两大板块，提升了‘合滁发展带’功能，实现产业链上下游合作。”市发改委相关人士表示，这些班列的开行，有利于合肥发挥都市圈中心节点功能，梯度影响、辐射带动周边地区产业发展，助推全省经济提档升级，也有利于城市间加快建设互联互通交通运输体系。

“十四五”大幕初启，合肥中欧班列将持续拓展通道、提升功能，为合肥都市圈各城市各扬所长、同频共振提供支撑，进一步激发“圈群”效应、壮大“聚合”力量，同下“一盘棋”、共建“一体化”，助力合肥都市圈向更高水平、更深层次、更广领域开拓发展。

芜湖 宣城：芜湖宣州机场进入一季度通航倒计时

校飞顺利结束，试飞紧张准备，航线有序开辟……新年伊始，芜湖宣州机场为今年一季度通航目标摁下倒计时。

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。这双挥动在芜湖和宣城间的腾飞之翼，历经十年谋划建设，终于豪迈展开。

抢抓先机

芜湖，为什么要建民航机场？

“随着改革开放的深入，芜湖人走出去、请进来的需求增加得很快，城市对于发展航空运输业的呼声也日益强烈。”时任芜湖市发改委综合交通科科长、市交通运输局副局长苏传宝说，“十一五”后，芜湖市区域交通枢纽地位逐步巩固，与国内主要经济体的联系程度日益加深。然而，在综合交通五大运输方式中，航空运输一直是芜湖的“短腿”。芜湖建民航机场，至少有三点需要。

一是枢纽建设需要。芜湖在长三角承东启西、联南接北。在区域一体化背景下，建机场，是完善区域机场网络，打造综合交通枢纽的必然趋势。

二是把握机遇需要。芜湖是安徽融入长三角的桥头堡。发展航空运输，才能更好把握中部崛起战略机遇、长三角合作机遇、安徽东向发展战略机遇。

三是协同发展必要。芜宣市域相接，中心城直线距离仅57公里，两市合建机场可以扩大服务半径，增加旅客流量，带动皖南地区经济发展。

“总的来说，我市机场建设高瞻远瞩，动意很早。2011年前后，相关部门意见逐渐统一——不仅条件具备，而且刻不容缓。”苏传宝说。

十年磨剑

“十年磨剑，来之不易！”回望芜宣机场的规划历程，时任芜湖市发改委副主任、机场建设投资有限公司总经理许耀辉这样感叹。他说，在所有基础设施建设中，机场项目技术难度最大、审批级别最高、协调要素最多。

2008年前后，芜湖民航机场被列入《“十一五”综合交通运输体系发展规划》和《全国民用机场布局规划》。紧张的前期工作随后拉开大幕。2012年，新建机场获得中国民用航空局支持。同年，芜湖成立机场办，芜湖和宣城就共建机场达成共识，机场启动建设选址。

选址的复杂程度，难以想象。根据空域条件、周边机场布局、城市总体规划，该市初选了10个场址。然后，还要分析遴选初选场址的建设条件，提出预选场址。分析内容包括净空、地质、气象、水文、生态环境、电磁影响等数十个方面。2014年，小庄场址、红杨场址和平铺桥场址被确定为预选场址。在进一步比选工程技术及经济因素等条件后，位于湾沚区（原芜湖县）境内的小庄场址最终成为首选。

2015年，国家民航局同意小庄场址；2016年，国务院、中央军委批复同意兴建；2017年，国家发改委批复项目可行性研究报告；2018年，民航华东地区管理局批复机场总体规划；同年10月，机场飞行区场道工程开工。

经过两年紧张建设，2020年，芜宣机场如期完成“建起来”“飞起来”的目标：通过竣工验收，完成校验飞行。

飞得更远

作为安徽融入长三角一体化发展的重要基础设施，芜宣机场已全面融入长三角世界级机场群。新的历史阶段，机场乘势而上，为经济社会发展保驾护航的意义何在？

“高质量发展靠蓝天。”芜湖市发改委相关人士说，放眼国内国际，工业流通的主战场在港口，科技和金融要素联通则主要靠机场。在这样的背景下，机场驱动下的空港经济区对芜湖未来的意义不言而喻。

“临空临天下，进港进未来。”苏传宝也认为，机场意味着流量，是芜湖打造现代化滨江大都市绕不开的基础设施。客货并举的芜宣机场，可以进一步完善城市功能、服务多式联运、强化应急保障、维护城市繁荣。

“让出行更便捷，让城市更好连接世界。”芜宣机场投资建设有限公司董事长孙跃进表示，芜宣机场在全国支线机场中首次安装机坪管线加油装置，为打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心打下重要基础。计划到2025年，机场将实现开辟航线25条以上，年客流量200万人次以上、货运量200万吨以上。

振翅高翔的芜宣机场，必将载着芜湖和宣城步入航空时代的梦想飞向更辽阔的远方，成为两市经济社会高质量发展的支撑之翼！

蚌埠：规划134.8公里快速路网

近日，《蚌埠市中心城区快速路实施规划（2018-2030）》编制完成，未来该市将形成“三横三纵二联”、总长约134.8公里的城市快速路网。

按照规划，“三横三纵二联”城市快速路网分别是：三横快速路，即淝河快速路、东海大道、南环快速路；三纵快速路，即大庆路、解放路和老山快速路；二联快速路，即长淮卫快速路、迎宾大道(南环线-G3)。

快速路网规划总长度为134.8公里，其中高架21.6公里，隧道7.6公里。

蚌埠市快速路网规模目前存在较大缺口，规划建设完善的快速路网对满足城市交通需求十分重要。快速路联络城市各个功能分区或组团，满足较长距离的交通需求、屏蔽过境交通、调节城市路网交通量、带动沿线的土地开发、完善市内交通与市际交通的有序衔接，扩大城市的辐射吸引能力，提升城市区位优势。

马鞍山：开建我省“十四五”首个特高压工程

2月21日，白鹤滩-江苏±800千伏特高压直流输电线路工程（安徽段）在马鞍山市博望区新市镇张茂村举行开工仪式暨首基试点活动，标志着“十四五”时期我省首个“新基建”特高压工程开工建设。

白鹤滩-江苏±800千伏特高压直流输电线路工程是我国实施“西电东送”战略的重点工程，是促进国家能源结构调整和节能减排的重大清洁能源项目。该工程起于四川省凉山州布拖县，止于江苏省苏州常熟市，途经四川、重庆、湖北、安徽、江苏5省（市），线路全长2087公里，新建白鹤滩、虞城2座换流站。工程额定电压±800千伏、额定输送容量800万千瓦，总投资307亿元，计划于2022年6月建成投运。

该工程线路在安徽段全长共计361.8公里，杆塔共748基，途经六安、合肥、芜湖和马鞍山4个市。工程在安徽境内跨越长江，跨越方式采用“耐-直-直-耐”，耐张段长度约3.5公里，将首次采用±800千伏和±500千伏线路同塔架设技术方案。