马钢车轮客服团队足迹遍布全国52座城市

原标题：主动出击开展车轮检测探伤服务在中国车轮生产行业内尚属首例

有这样一群人，无论白天黑夜还是刮风下雨，他们始终奔走在不同城市的各条铁轨之间，肩负着定期排查车轮使用状况的责任；有这样一群人，无论严寒还是酷暑，他们始终秉承着对客户负责的态度，奋斗在车轮探伤检测的最前线。他们，就是奔波在全国各地的马钢车轮客服团队队员。

1 月21 日，记者在马钢轮轴事业部见到了李雷、雍军等几位马钢车轮客服团队队员，听他们讲述了在车轮检测探伤一线工作时的艰辛经历。据悉，马钢车轮客服团队主动出击，为客户开展车轮检测探伤服务，开了中国车轮生产行业的先河。

◆文/记者孙敬清图/通讯员许然

▶▶ 长途跋涉检测车轮不少人的鞋子都走裂了口

自去年12 月20 日起，20 天内奔波数千里为客户开展车轮检测服务的经历，让李雷毕生难忘。有一次，身在贵阳的李雷要到黄桶站检测4 件车轮，虽然黄桶站离贵阳站仅有150 公里的路程，但前往交通并不发达的黄桶站，李雷不得不在早晨5点半起床，以便赶上半小时后出发的火车。

“幸亏早晨吃了一块饼，不然一天都要饿肚子了。”李雷告诉记者，本以为黄桶站附近会有小饭馆，可转了4 趟车，12 点半才到达黄桶站时，自己完全傻了眼，黄桶站附近只有几处民居，根本没有吃饭的地方。

雍军告诉记者，像李雷一样在车轮检测探伤一线的队员们，吃不上午饭是常事。“我们经常到一些非常偏僻的站点，甚至前往山区的站点开展工作，非但吃不上午饭，有时还得徒步往返居住地与工作地，不少人的鞋子都走裂了口。”雍军说，在为车轮检测探伤的日子里，火车白天进站白天探，半夜进站半夜查，队员们吃了不少苦，但自己从未听过有人抱怨。

据马钢轮轴事业部工作人员介绍，自去年10月份至今，马钢轮轴事业部共派出包括区工、作业长、技师、探伤技术能手等多个工种在内的60 多人，有针对性地对部分货车轮和客车轮在线运用状态进行检查，获取现场第一手运用信息数据。然后，再对排查过程中客户反馈的问题，进行及时分析和处置。不仅如此，队员们还与最终用户进行沟通，了解他们在车轮使用、检修方面的情况。据统计，本次外出开展服务，队员们的足迹遍布全国25 个省、自治区和直辖市的52 座城市，排查车轮6000多件，真正为客户解除了后顾之忧。

▶▶ 建立车轮应用数据库加大产品研发力度

据马钢轮轴事业部质量监督部部长程德利介绍，马钢车轮客服团队主动出击，为客户开展车轮检测探伤服务，在全国车轮生产行业内尚属首例。

“我们克服生产现场人手不足的困难，主动作为，为客户进行车轮检测探伤服务，走在了同行们的前面。”程德利告诉记者，马钢车轮客服团队以吃苦耐劳的品质和过硬的业务素质，把服役至一定时间的车轮检查了一遍，让客户在应用过程中放心，为客户减少了人力和财力的投入，受到了客户们的广泛好评。

作为车轮生产行业售后服务的“先行军”，马钢车轮客服团队今年仍将继续前行。

“今年，我们将对在线应用的马钢车轮进行全面跟踪排查，对出现的问题及时与客户沟通处置，并对问题车轮进行大数据分析，运用数据倒逼我们加大产品研发力度，改进产品质量。”谈及今年的服务计划，程德利如是说。

此外，程德利还告诉记者，在国内车轮生产行业内，还没有一家企业能够建立车轮应用数据库，马钢轮轴事业部正加紧步伐，致力于做“第一个吃螃蟹的人”。