中部崛起势正劲：江淮蔚来打造“安徽智能制造样板工厂”

原标题：中部崛起势正劲：安徽篇 江淮蔚来打造“安徽智能制造样板工厂”

1小时下线20台整车的车身车间却仅有十几位工人在操作，这就是全自动化程度达到97.5%的江淮蔚来汽车工厂车身车间。9月15日上午，记者跟随“中部崛起势正劲”采访团来到江淮-蔚来合肥先进制造基地。

此前，蔚来汽车创始人、董事长李斌曾表达过“保时捷的工厂肯定不如江淮的工厂”的观点，一度引发业界激烈的讨论。那么江淮蔚来汽车工厂怎么样呢？当天上午，采访团一行来到自动化率达到世界顶尖水平的江淮未来汽车车间。规划年产能10万辆，车身车间可通过307台机器人实现车身主要连接100%自动化，车间整体自动化率97.5%……让采访团为之称赞。

“该工厂是目前国内最新的全铝车身生产线，蔚来的两款量产车型ES8和ES6均在这里制造。”蔚来合肥先进制造基地总经理公共事务助理杨易介绍称，蔚来ES8最大亮点之一就是采用了全铝车身结构，铝材使用率高达96.4%，综合使用了被称为3系、5系、6系和7系等多种铝合金材质。江淮与蔚来的工程技术人员攻克了包括热融自攻铆接、自冲铆接、铝点焊等在内的7种连接工艺难题，每一种工艺技术都为车辆提供了质量保障。

在车身车间，一辆全铝框架白车身正在经历最后的打磨、人工目视检查。“我们攻克了生产工艺难题，ES8全铝车身重量仅为335公斤，是普通汽车车身重量的一半，全面提升了动力安全性能，自由度更高。”杨易说。

除了顶级工艺保障蔚来质量，江淮在生产、技术、质量、人员等各方面的支持。目前合肥先进制造基地有2000多名江淮精选一线技师和超过200名来自蔚来制造、质量、供应量管理和研发等领域的工程师常驻。

蔚来和江淮究竟是怎样的合作模式？蔚来合肥先进制造基地总经理辜向利介绍，江淮与未来的合作是以制造为基础的全面深入合作。“工厂虽然只是一个制造基地，但是是未来全新科技理念的呈现，也是新的商业模式落地的基础。”

据悉，该基地通过工业互联网、大数据、云计算等技术已经实现了自动排产、自动能源管理、自动质量检测，满足客户定制化生产等需要，真正打造成为“安徽智能制造样板工厂”。