“十四五”安徽将建设这些省际大通道
安徽

“十四五”安徽将建设这些省际大通道

2022年01月13日 11:39:55
来源:凤凰网安徽

“十四五”时期,我省重点加强省际铁路公路建设,进一步提升与沪苏浙地区互联互通水平,推进长三角交通运输更高质量一体化发展。

【高速铁路】无缝衔接

新增快速客运铁路约1600公里

1月10日上午,潜山至上海直达高铁“天柱山号”始发,以后上海游客可以乘高铁经由近日开通的安九高铁,4小时到达安徽潜山天柱山景区。

“2021年我们游客接待量逆势增长,今年随着高铁开通,游客接待量还会大幅提升,预计2022年游客接待量会比2021年再提升25%以上。”天柱山旅游发展有限公司董事长汪全海高兴地介绍,借助安九高铁,潜山补上了交通短板,搭上了发展快车道。高铁通车后,北通京津冀,南通珠三角,辐射半径进一步扩大,有助于实现从区域旅游市场向国内旅游市场的跨越。目前企业已经签约了500列高铁旅游专列。

近年来,我省积极推进长三角一体化发展,“轨道上的安徽”建设加速推进,我省已贯通了京沪、京福、京港南北大通道,沿江、陆桥东西大通道和华东二通道,安徽以合肥为中心的铁路网架构基本形成,在全国高铁网中的枢纽地位得到确立。截至目前,全省高铁运营里程超过2430公里,继续位居全国前列

“十四五”期间,我省将进一步加大铁路建设投资规模,“轨道上的安徽”建设将持续向广度和深度拓展。预计新增铁路运营里程1800公里,其中快速客运铁路约1600公里。力争到2025年,全省铁路运营里程达到7100公里以上,铁路网覆盖90%以上县,其中高速铁路网覆盖80%以上县。形成省内城市之间1小时通达、至长三角城市2小时通达、至中部地区城市3小时通达、至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时通达的“1234”高铁出行圈。

根据近日省交通运输厅发布的《安徽省综合立体交通网规划纲要》,未来我省将进一步提升与沪苏浙地区互联互通水平,到2035年,将形成连通江苏的铁路18条,包括京沪高铁、沿江高铁、沿淮高铁、合宁客专、宁安城际等,形成连通浙江的铁路6条,包括商合杭高铁、杭黄高铁、杭临绩高铁等。

加快“轨道上的长三角”建设,我省加快推进时速350公里沿江高铁前期工作,力争尽早开工建设,提升沿江高铁通道技术标准,进一步强化与南京、上海等长三角主要城市间快速通达能力;加快建设合肥至新沂高铁,尽快打通我省至苏北地区、山东半岛高铁通道。

【高速公路】扩容加密

新增高速公路1900公里以上

为加快推进省际公路畅通工程建设,近日省交通运输厅印发《省际公路畅通工程实施方案》,到2025年,全省新增高速公路1900公里以上,高速公路里程达到6800公里,其中六车道以上高速公路里程达1100公里,高速公路密度达到4.85公里/百平方公里,新增长三角东向高速出口7个,与长三角地区连接的主要高速通道完成扩容改造,基本消除东向出口通道拥堵问题,形成“4主(宁洛、沪陕、宁芜、沪渝四个八车道高速)19辅”的东向高速出口通道布局,基本建成“覆盖全面、畅通高效、联通长三角、辐射中西部”的高速公路网络。到2035年,全面建成“五纵十横”高速公路网,形成省际高速出口67个(其中苏浙方向36个)。

“与沪苏浙相比,我省高速公路网密度仍然较低,主通道服务能力有待提高,区域发展不平衡。当前高速公路建设重点仍然是扩容和加密,提升路网密度,扩大主通道服务能力,加强县域间连通,促进区域协调发展。”安徽省交通规划设计总院规划分院副院长陈敏认为。

围绕加密省际高速公路网,我省将加快推进国家高速公路待贯通路段建设,完成G0321德上高速(合肥至枞阳、石台至祁门、祁门至皖赣界)、G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段、G4221上海至武汉高速无为至岳西段建设,确保到2025年安徽省境内国家高速公路实现全面贯通;加快推进皖苏、皖浙省际高速公路建设,建成来安至六合、宁国至安吉、和县至南京、徐州至蚌埠、五河至泗洪、明光至盱眙等高速公路,实现与沪苏浙地区全面高效对接;加强联通中西部的省际高速公路建设,实施阜阳至淮滨、合周高速、宣商高速、太湖至蕲春等高速公路建设;加快推进合杭高速、高淳至郎溪至长兴、天堂寨支线等省际高速公路项目前期工作,力争早日开工建设。

“着力解决省际高速主通道的交通拥堵问题,以省际高速公路为重点,对高速主通道全面实施扩容改造。”省交通运输厅有关负责人表示,加快推进G36宁洛高速(来安至明光、明光至蚌埠)、G40沪陕高速合肥至大顾店段、G4211宁芜高速皖苏界至芜湖枢纽段、G50沪渝高速宣城至广德段、G5011芜合高速(芜湖至林头、芜湖至宣城)改扩建工程建设,确保如期建成。推动实施G3京台高速合肥至蚌埠段、G50沪渝高速安庆鸽子墩至宿松段等改扩建工程,进一步扩容省际高速公路主通道。

【干线公路】等高对接

一级公路总里程达到8000公里以上

1月10日清晨7点半,家住来安县汊河镇的周文平驾车驶向他位于南京的工作单位,开启了一天的忙碌工作。傍晚7点,他已经在汊河的家里看着电视,嚼着美味的盐水鸭。如此惬意的“双城”生活,得益于滁宁两地日益密切的交通条件。

“以前光过桥就得半个小时,晚上到家都得8点多。”周文平来说,现在好了,汊河大桥一通,从桥这头到桥那头只要3分钟。汊河大桥通车后,来安县实现与南京江北新区无缝对接,像周文一样双城生活的人借助快捷的交通轻松实现“同城化”生活。

“十三五”时期,我省干线公路互联互通水平不断提升,新增一级公路约2607公里,一级公路总里程达到5773公里,位居全国前列,实现70%的县与所辖市一级公路连接。干线公路省际出口达到141个,其中连接苏浙方向76个,普通公路内外通达能力显著提升。

重点建设哪些国省干线?我省将加快推进与苏浙地区相连的普通国省干线公路建设,以低于邻省标准的普通国省干线省际通道为重点,加速实现干线公路等高对接,切实推动区域融合发展。主要实施G344五河至泗洪段、G237皖苏界至砀城段、G233广德至溧阳段、G347卜集至皖苏省界段、G330苦竹岭至滑渡段、G235郎溪段、S348皖浙一号旅游风景道、S229宿城至皖苏界等路段新改建工程。

目标到2025年,干线公路技术等级、服务能力显著提升,一级公路总里程达到8000公里以上,长三角综合运输通道基本实现一级公路贯通,与长三角地区连接的国省干线公路基本实现等高对接。到2035年,国省干线公路结构进一步优化、联通进一步增强,省际公路衔接更加顺畅,141个省际国省干线公路出口实现等高对接,实现与长三角地区更高质量一体化。

来源:安徽发布