这条大动脉对芜湖影响深远！

江淮运河作为引江济淮工程的重要组成部分，在安徽省境内沟通长江、淮河两大水系航运，于2017年全面开工建设。日前，江淮运河江淮沟通段试通航，河南省周口港、淮滨港与安徽省阜阳港、合肥港、芜湖港正式形成“五港联动”。记者从芜湖市相关部门获悉，江淮运河计划后期实施的引江济巢兆西河线（凤凰颈-派河口）部分在我市范围内，约33km。

江淮运河是一项跨流域、跨区域的重大战略性水资源配置和综合利用工程，是国务院要求加快推进建设的172项节水供水重大水利工程之一。江淮运河分别从长江北岸的菜子湖、兆西河两个起点，分两路到达巢湖。经巢湖，溯派河北上，由淮河中游的淮南寿县城下进入淮河。2022年底，江淮运河全线通水，2023年8月16日江淮运河江淮沟通段试通航。

据了解，目前江淮运河已建设范围为引江济巢菜子湖线路航道、江淮沟通段。开发航道里程总长354.9公里，新建7座船闸，改建、重建跨河建筑物73座（3座渡槽、4座铁路桥）和新建航运配套工程。此次试通航的江淮沟通段全长167公里，为新建二级航道，新建2000吨级船闸3座，改建、新建桥梁、渡槽35座，还建有1个服务区和5个锚地。

自古以来，长江、淮河互不相通，河南周口的货轮若要水运抵达芜湖，需要途经淮河、洪泽湖，绕道至京杭大运河进入长江，上水至芜湖，全程800多公里。如今， “五港联动”正式形成， 周口—合肥、周口—芜湖、周口—合肥—芜湖、淮滨—合肥、淮滨—芜湖、淮滨—合肥—芜湖、阜阳—合肥、阜阳—芜湖、阜阳—合肥—芜湖九条江淮运河集装箱航线开通。周口港可直达芜湖，运输距离缩短370多公里，节省四至五天时间，运输成本大大降低。

虽然，目前已建成的菜子湖航道、江淮沟通段均不在我市范围内，但沟通巢湖与长江水系的合裕线一直都很通畅，因此合肥以北到淮河段打通了，整个江淮水系便畅通了。

那么，江淮运河在我市辖区的情况如何？据了解，该工程计划后期实施的引江济巢兆西河线（凤凰颈-派河口）部分在我市范围内，根据《安徽省干线航道网规划2022-2035》（征求意见稿），兆西河航道规划等级已由三级提升为一级航道。兆西河航道芜湖段自黄屯河口至凤凰颈，约33km，现状为五级，目前规划为一级航道。

兆西河航道开通后，意味着长江连通巢湖的水路又新增了一条，而且更便捷。

江淮运河通航后，将形成长江、淮河、江淮运河的“工”字形航道，结束淮河中游与长江中下游水运不畅的历史，打通纵横相连的航道网。相比现在淮河水运绕道京杭运河沟通长江可节省航程200～600km。同时与沙颍河、合裕线、芜申运河等共同构筑了一条纵贯皖豫两省的水运主通道，构建平行于京杭运河的第二条南北水运大动脉，将大大完善江淮之间现代综合运输体系，优化皖豫两省产业布局和促进区域协调发展。

来源：大江资讯