危急时刻，这位桐城交警冲进“死亡盲区”救人

“危险！快停下！”

12月1日下午

桐城市望溪路与东环路交叉口

一辆重型半挂车右转时

因视觉盲区将一辆电动自行车挂倒

骑车人瞬间滑入车底

命悬一线

正在执勤的桐城交管大队

七中队中队长张转

毫不犹豫冲上前

在车轮即将碾过的瞬间

奋力将骑车人拖至安全区域

避免了悲剧发生

▲众多主流媒体 发表

“当时根本没时间想别的

就一个念头

必须把人拉出来

这是本能

更是责任”

张转事后平静地说

张转用他的果敢行动

诠释了“人民公安为人民”的担当

为其点赞！

▲网友 点赞

警方提醒

大型车辆盲区与“内轮差”危险极大

非机动车与行人务必保持安全距离

切勿靠近

一张图让您看懂

大型车辆固有“盲区”

01 车头前方盲区

大型车辆车头前方较高，存在一定距离的盲区。普通大型货车车头前方盲区距离大约在2-3米。行人、非机动车在靠近大型车辆时，一定要与车头保持足够的安全距离，至少在 3 米以上。否则驾驶员在启动车辆时容易发生碰撞事故。

02 左右A柱盲区

A柱是车辆前挡风玻璃两侧的立柱，左右A柱会形成一定的盲区，这个盲区形状呈三角形。大型车辆驾驶员在转弯时，要特别注意 A 柱盲区，减速慢行，通过前后移动身体或稍微转动头部来扩大视野范围，尽量减少盲区的影响。

03 车身两侧盲区

大型车辆车身较长，两侧存在较大的盲区。从车辆侧面看，盲区范围大致从车辆前轮后方延伸到后轮前方，距离车身侧面大约 1 - 2 米。小型车辆和非机动车要尽量避免与大型车辆长时间并排行驶，如果需要超车，要迅速从大型车辆的一侧超过，不要在盲区内停留。

04 车尾后方盲区

大型车辆后方存在较大盲区，车尾后方约10-15米的区域完全处于视野之外，倒车时若有行人或车辆进入，极易发生碰撞后方障碍物或行人碾压事故。

大型车辆因车身结构形成的固有盲区，是一个客观存在的安全隐患。安全意识是所有道路使用者唯一的“解药”。请牢记口诀：不在车前跑，不在车后留，不在车边站，不与车并行。

大型车辆动态“盲区”

01 转弯内轮差盲区

大型车转弯时，前后轮行驶轨迹不同（前轮转弯半径大，后轮小），形成“内轮差”。车身内侧（尤其是后轮附近）会出现一片驾驶人难以观察的区域，若行人或非机动车进入该区域，极易被后轮碾压。

02 行驶中车前盲区

当前车为大型车辆，因其车身较大，会阻挡后车驾驶员的视线，导致后车驾驶员无法看到前车周边及前方情况。如前方有行人突然出现或有障碍物存在，前车发生避让或减速时，后车容易因反应不及时发生碰撞事故，所以跟车行驶时请保持车距。

03 超车、会车盲区

大型车辆超车时，前方车辆会遮挡其对前方道路更远处的视野，形成临时的动态盲区。同时，当大型车与被超车辆并行时，两车之间也会形成彼此驾驶员都难以观察的盲区。当大型车与其他车辆会车时，对向车辆的车尾部分也会形成动态盲区。驾驶员要做到同向超车时留意车头，对向会车时留意车尾。

04 路口盲区

大型车通过交叉路口时，容易因树木、建筑物、施工围挡等遮挡形成盲区；跟车转弯时，视线也会受限。此时驾驶员需依次转弯，降低车速。

如何避开大货车盲区

01 不越线停车

许多事故当事人存在一种错误的想法：他能看见我，他会先让我。然而大货车存在内轮差和盲区，如果电动自行车、摩托车越线停车，遇到大货车转弯时将非常危险。

02 主动保持足够距离，切勿尾随或与车辆抢行

电动自行车应行驶在非机动车道上；摩托车要尽量避免行驶在大货车前方或左右轮两侧，一定要警惕大货车视觉盲区，务必主动与大车保持安全距离。

03 不要长时间在大货车右侧行驶

大货车右侧不仅是司机盲区最大的地方，也是大车最容易发生侧翻的地方，最好保持2m以上的安全距离。

04 不与大货车同时进入路口

与大货车同时进入路口，就算已拉开一定距离，也有可能被“吞噬”。在进入路口时，要多观察周围情况，及时减速避让，不要抢先超越正在转弯的大货车。

在进入路口时，要多观察周围情况，及时减速避让，不要抢先超越正在转弯的大货车。

你以为

实际上

若有人

大车这样转弯

行驶路径是

在内轮差盲区

理想情况：

互不接触

现实情况：

存在内轮差

危险情况：

致命右转弯

05 不在车前逗留，远离满载货物的大车

不在大货车车前、车尾等区域长时间停留，远离满载或货物不稳定的车辆，防止货物掉落或车辆侧翻造成危险。

来源：安庆公安