沪宁合高铁安徽段隧道全部贯通

3月29日，随着新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）安徽段丰山隧道顺利贯通，沪宁合高铁安徽段的两座隧道均已实现贯通。这标志着项目建设取得重要阶段性进展，为后续无砟轨道、铺轨及四电工程施工奠定了坚实基础。

沪宁合高铁安徽段共设丰山、二郎两座隧道，总长度约6.47公里。其中，丰山隧道位于滁州市全椒县境内，全长约5.49公里，是安徽段的控制性工程，也是最长隧道。该隧道为单洞双线设计，最小埋深仅7米，最大埋深达187米，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十四局承建。

据了解，丰山隧道穿越岩溶地质区，涉及4条断层破碎带，其中区域性断裂长度约340米，地下水发育、地质条件复杂，施工难度大、技术标准高。同时，隧道洞身部分穿越神山林场，临近黄栗树水库饮用水源保护区，对环境保护和水土保持提出了较高要求。

针对断层岩体破碎、出水量大等难题，项目团队创新采用地表注浆加固断层技术，通过“深孔钻孔—钢管植入—缝隙封闭—高压注浆”流程对断层进行加固，先开凿直径110毫米、深度超过40米的深孔，将直径42毫米的注浆管放入孔内，用套壳料封闭缝隙，再通过高压将超细水泥浆压入断层岩体，同步配合隧道内部径向注浆堵水，显著提升了止水效果和岩体稳定性。此外，项目还应用了数字化围岩监控量测、有毒有害气体智能检测等先进技术，全方位保障施工安全和工程质量。

据悉，丰山隧道贯通后，沪宁合高铁安徽段将全面转入无砟轨道、铺轨及四电工程施工阶段。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担着沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈之间架起一条快速新通道，对优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带发展、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。

来源：大皖新闻