长江水下89米，高铁穿江而行，沿线的安徽将迎来“泼天富贵”

朋友们，你能想象在长江水下开高铁吗，而且是时速350公里，不带减速的那种！这不是科幻大片，这是咱们中国基建将要创造出的“世界神话”。

就在最近，咱们自主研发的“领航号”盾构机，用了23个月，在长江水下89米深的地方，硬生生打通了一条专供高铁通行的隧道——崇太长江隧道，完成了11.8公里的“水下超长跑”。

立功的这个国之重器，身长148米，重达4000吨，足足五层楼高！而且还自带“超级大脑”，能够在漆黑江底下自己认路、自己挖，让中国基建直接在长江底写下了四个“世界之最”！

打通这个隧道可不是为了炫技，它是沿江高铁（沪渝蓉高铁）的咽喉工程。这条高铁总投资超5000个小目标，起自上海，途经江苏、安徽、湖北、重庆，止于四川成都，贯穿4省2市，形成约2000公里的交通大动脉，链接起全国超四分之一的国家级先进制造业集群，还将连通近四成的全国重点实验室，让创新资源顺着铁轨加速流动。

就在“领航号”从崇明岛钻到太仓的同一天，安徽段也传来好消息：沪宁合高铁最后一座隧道丰山隧道，顺利贯通，真可谓是一东一西双喜临门！

沿江高铁这条超级动脉对于咱们安徽来说，这可是泼天的富贵！以后合肥去上海，不到2小时；合肥到武汉，也仅需1小时；到成都，直接从9小时缩短到5小时！早上在合肥喝碗鸡汤，中午就能到成都搓火锅。

更燃的是，六安金寨等大别山革命老区，从此直接杀入时速350的“朋友圈”。

从詹天佑的“人”字形铁路设计，到今天长江底下"领航号"的“自动驾驶”。这一路，我们走了100多年。

哪有什么“基建狂魔”，不过是有群不肯服输的中国人，硬生生把每一个“不可能”变成了“一定能”！

这，就是中国底气！这就是中国速度！等通车那天，你最想带谁去江底“起飞”一把？

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