合肥⇌池州铁路迎新进展！全线预计2029年通车

7月16日上午，合肥市庐江县柯坦镇小墩村施工现场，随着最后一方混凝土精准浇灌入孔，新建合肥至池州铁路（简称“合池铁路”）跨引江济淮特大桥斜拉桥19号主墩桩基顺利完成浇筑。至此，这座全线控制性工程的两座主墩桩基全部告捷，项目建设正式从“地下”转入“地上”，进入承台施工新阶段。

合池铁路跨引江济淮特大桥斜拉桥

主墩桩基施工现场

这座特大桥由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十一局承建，全长7153米，主跨248米，以斜拉桥姿态跨越引江济淮菜子湖航道。两座主塔分别高达85.5米和85.25米，相当于30层楼高，未来将成为引江济淮航道上一道醒目的钢铁风景线。

合池铁路跨引江济淮特大桥斜拉桥

主墩桩基施工现场

合池铁路起自合肥市合肥西站，途经肥西县、庐江县，铜陵市枞阳县，越长江后，终至池州市九华山站。线路全长约199.5公里，其中利用既有合安高铁合肥西站至庐江西站段约82.5公里，新建线路长度约117公里，设计时速250公里。全线共设合肥西、肥西、舒城东、庐江西、枞阳、池州东、九华山等7座车站，其中枞阳站、池州东站为新建车站，其他为既有车站。

合池铁路是国家“十四五”铁路发展规划建设项目，由安徽省投资集团与合肥市、铜陵市、池州市共同出资建设，预计2029年具备开通运营条件。项目建成运营后，将在皖西南新增一条高铁通道，进一步完善区域路网布局、便利人民群众出行，对强化合肥都市圈城市间联动发展、完善长三角多层次轨道交通路网建设等具有重要意义。

来源：今日池州、大皖新闻