低空物流、机场能级等，安徽交通运输厅集中答复一批政协提案

建成低空垂直起降设施超800个，启动省级低空智能网联系统建设，新桥机场全力推动第二跑道早日获批立项，新桥大道、团肥路改造提升工程计划年内开工……近日，安徽省交通运输厅就省政协十三届四次会议期间收到的委员提案进行集中答复，多项重点工作已取得阶段性进展。

建成垂直起降设施超800个 省级智能网联系统启动建设

针对农工党安徽省委提出的“关于系统规划我省低空物流基础设施网络的提案”，省交通运输厅答复称，近年来安徽统筹推进全省低空基础设施建设，目前全省已建成运营A类通用机场5个，可满足中大型低空航空器物流中转、货运起降作业需求；同时加快推进低空垂直起降配送设施建设，加密布局城乡低空物流末端节点，建成低空垂直起降设施超800个。

在智能网联系统方面，省交通运输厅协同省发展改革委启动省级低空智能网联系统建设，为低空物流航线规划、飞行监管、动态调度提供数字化底座。合肥市累计部署170余台套基础设施设备，实现骆岗中央公园区域12平方公里内、奥体中心至市政府区域5平方公里范围内全覆盖。芜湖市发布“一网、一中心、一平台”城市级低空智联体系，为低空物流等场景应用提供飞行计划受理、态势监视、气象服务、侦测反制等“一站式”服务保障。

下一步，省交通运输厅将持续推动通用机场结合低空物流场景需要实施低空适配性改造，鼓励新改建高速公路服务区、城市轨道交通场站等根据实际需求预留垂直起降设施建设条件，为低空物流实现从“飞起来”到“用得好”提供更大支撑。

轨道S1线年内先期开通 第二跑道全力推进立项

针对哈达嫣委员提出的“关于提升合肥新桥机场发展能级的提案”，省交通运输厅也作出回应。

在基地航司招引方面，省交通运输厅持续对接国航、东航、南航、深航等头部航企，深化现有东航、西部航空基地合作，推动东航扩大合肥过夜机队规模。针对单独筹建航司成本高、审批难度大的现实，正同步推进与现有航司合作设立基地、购置飞机委托现有航司代管运营等方式保障航空货运需求。

机场重点项目建设方面，省发展改革委、省自然资源厅已常态化对接国家部委，实时跟踪飞行区征地、规划选址、用地预审等审批环节，同步统筹全省客流培育，尽快达到1500万人次建设阈值，全力推动第二跑道早日获批立项。

轨道交通S1线方面迎来重大突破。目前S1线建设项目已完成空载试运行、全场景跑图、消防验收全部关键环节，2026年将先期开通新桥机场至合肥西站段，实现轨道直达机场、空铁无缝换乘。下一步将持续优化沿线公交接驳换乘配套，同步加快寿县段建设，全面完善新桥机场多层次集疏运体系。

在航空发展资金政策方面，省交通运输厅正统筹财政资金优化航空扶持政策，分步调整航空客运增量补助标准，同步提升货运增量补助标准，加大国际货运扶持力度，新政策预计年底前印发。

新桥大道、团肥路改造提升工程计划年内开工

针对王宏霞委员提出的“关于新桥大道合肥段和团肥路改造提升的提案”，省公路管理服务中心答复称，新桥大道合肥段和长兴大道（原名团肥路）于2015年按普通公路标准建成，均为双向四车道、无独立慢行系统。近年来，随着新桥新兴产业示范区、寿县经开区产业集群快速发展，区域交通流量急剧增长，双向四车道规模已难以满足群众出行需求，且路面病害较普遍，交通拥堵日趋严重。

为缓解交通压力，省交通运输厅已督促合肥市相关部门启动改造提升工程。新桥大道（魏武路—淮南界）工程由合肥市重点工程建设管理局负责实施，按城市快速路标准建设，总长约10公里，计划投资约22亿元，目前正在开展方案设计，计划2026年12月开工建设。长兴大道（瓦东路—机场高速）工程由合肥市经开区负责实施，按城市主干路标准建设，总长约5.5公里，计划投资约4.4亿元，目前正在开展可研报告审查，计划2026年8月开工。下一步将紧盯时间节点，全力保障项目如期开工。

五年累计完成水运投资437亿元 沿江4港年吞吐量突破亿吨

针对曾凡银委员提出的“关于利用三大超级环线、深挖长三角一体化红利的提案”，省交通运输厅答复称，近年来安徽充分发挥“双通道达海、两运河入江、河江海联运”的水运发展优势。

省交通运输厅提请省委省政府出台《关于加快打造“水运安徽”的意见》，配套制定推进港产城高质量融合发展的指导意见、推动安徽航运服务升级的实施意见。在规划引领方面，《安徽省干线航道网规划修编（2023-2035年）》《安徽省港口布局规划（2023—2035年）》先后获批印发。

安徽已加盟上海组合港，深化与上海港、宁波舟山港、太仓港等重要港口合作，全省累计开通水路集装箱航线70条。五年累计完成水运投资437亿元，截至2025年底，全省港口生产用码头泊位达989个，其中万吨级以上码头达31个，沿江4个港口年吞吐量突破亿吨，江淮运河船舶通行量累计突破13万艘次。

在航运模式创新方面，常态化运行芜湖港等沿江5港以及合肥港与上海港“联动接卸”海关监管模式。2025年“芜湖—上海”共舱航线累计运行1787航次，完成集装箱运量50.1万标箱。安徽已投运5艘“330车位”内河滚装船和3艘“7000车位”远洋滚装船，开通合肥—上海滚装运输航线、上海至西北欧等远洋滚装航线。

下一步，省交通运输厅将继续加快“两枢纽一中心”建设，强化“四港联动”，协同建设长三角内河航运高质量发展先行区，利用“内河航运环线”优势，在通江达海中不断增强安徽皖企、皖品的竞争新优势。

来源：大皖新闻