奇瑞小蚂蚁汽车被指电池故障频发，部分车主维权遇阻，与售后拉锯长达5年

据《北京商报》报道，近日，多名奇瑞eQ1小蚂蚁车主反映，车辆“电芯压差超标、动力受限”的故障频发，极端情况下在行驶途中还会断电，车辆直接趴窝。

图源：北京商报

车主王浩宇（化名）反映称，2020年3月他购入奇瑞小蚂蚁时，厂家曾承诺电池终身质保。2025年12月，其车辆亮起故障灯，一晚静置续航跌至不到100公里，奇瑞厂家却反馈车辆超出质保范围，理由是保养记录不全和车辆曾过户。王浩宇对此表示，保修期条款并未限制车辆不可过户。

车主供图。图源：北京商报

另一车主陈先生反映，其在2021年1月购车后半年就亮起了故障灯，行车时速被限制在20公里以下。此后，他与奇瑞售后开始了长达5年的“拉锯战”，车辆陷入“报修、重启、复发”的无限循环中。直至2026年6月，该车突发高压断电彻底趴窝，厂家终于认定故障根源为电池压差过大，但未整体更换电池包，而是做了电池均衡处理。

《今朝新闻》注意到，根据工信部相关规定，新能源汽车三电系统（电池、电机、电控）的质保期限不得低于8年或12万公里，二者以先到者为准。此外，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将动力电池纳入汽车核心部件，明确其包修期不低于3年或6万公里、三包有效期不低于2年或5万公里，同时规定质保期内非人为原因导致电池容量衰减至初始容量80%以下，厂家必须免费维修或更换，不得以“正常损耗”等理由拒保。

图源：国家市场监督管理总局

值得一提的是，这并非奇瑞eQ1小蚂蚁首次陷入质量争议。据国家市场监督管理总局官网，2023年，奇瑞曾召回2016年12月3日至2018年2月9日生产的部分奇瑞eQ1电动汽车，共计20063辆。本次召回范围内部分车辆由于电池系统软件策略问题，在经过长期频繁快充或长期停放后，动力电池内部电芯压差逐渐变大，压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶，在极端情况下可能发生高压下电，车辆失去动力，存在安全隐患。

此外，今年1月，奇瑞还曾召回2025年4月1日至2025年12月8日期间生产的部分奇瑞牌探索06和全新瑞虎7 1.6T车型，共计1108辆。本次召回范围内的部分车辆，由于生产装配问题，可能未按操作规范固定发动机ECU分支线束卡扣，导致线束磨损。极端情况下，造成车辆行驶中熄火，存在安全隐患。

奇瑞eQ1小蚂蚁（资料图）

公开信息显示，奇瑞新能源于2017年推出eQ1小蚂蚁纯电动微型车，该车定位为城市短途代步工具，是国内最早布局该细分市场的车型之一。该车型最新系列为2026款小蚂蚁，于1月10日上市，分为271km喜爱版、271km真爱版两款，官方指导价分别为5.49万元、6.09万元。

销量层面，该车型上市以来曾创下月销破万辆的成绩，但近年来销量持续下滑，2025年月销量已跌至1000辆至2900辆区间，2026年上半年受市场竞争加剧等因素影响，销量表现较2025年同期进一步下滑。

来源：消费日报、北京商报