新建巢湖至马鞍山城际铁路（简称巢马高铁）全线接触网计划9月8日零时起正式送电，为即将开展的热滑试验和联调联试奠定坚实基础，届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态。
据了解，接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5kV高压电，相当于家庭用电220V电压的125倍。铁路部门提醒沿线单位和居民增强安全意识，严格遵守铁路安全管理相关法律法规，共同维护铁路运输安全。
根据《铁路安全管理条例》《安徽省铁路安全管理条例》等规定，禁止实施下列危害电气化铁路设施的行为：向电气化铁路接触网抛掷物品；在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；在高速铁路电力线路导线两侧各100米的范围内，飞行无人机等低空、慢速、小型航空器；攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备；在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；触碰电气化铁路接触网；在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
需要注意的是，铁路线路两侧的栅栏是防止行人、动物进入铁路线内而专门设置的一道安全屏障，禁止移动、损毁防护栅栏等防护设备，禁止无关人员以任何理由进入防护栅栏内。公安机关对违反规定的行为将依法处置，情节严重的将追究法律责任。
此外，铁路部门提醒沿线居民加强对未成年人、限制行为能力人的监护和教育，增强铁路安全自我保护意识，并看管好大型家畜，避免进入铁路防护区域，共同预防铁路安全事故的发生。
为保障送电顺利完成，项目代建管理单位宁安铁路公司组织合马高铁公司、中铁建电气化局、合肥高铁基础设施段、南京供电段等单位，精心制定送电方案，完善落实安全技术措施及应急预案，组织岗前培训和技术交底，按计划分区段组织送电作业。送电完成后，技术人员将对线路和设备进行检测，确认各项数据正常。
巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线约61公里、联络线约12公里，正线桥隧比79.6%。全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。
巢马高铁是合肥与马鞍山间的直达高铁线路，由安徽省投资集团控股投资。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于完善区域路网布局，打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。
来源：上铁集团
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