一个曾经的国家扶贫开发重点县，科技创新指数连续多年位列全省县域第一。这项通常属于科教资源富集区的指标，长丰是怎么做到的？
答案，藏在一组“硬指标”和一套“借力打法”里。
指数第一的“硬支撑”
2024年，长丰县以科技创新指数值219.7，指数上升量21.7，位列全省各县（市）第一。2025年，长丰县以科技创新指数值235.3，指数上升量15.6，蝉联全省各县（市）科技创新指数第一。
全县科技创新指数蝉联全省县域第一；万人发明专利拥有量五年增长近两倍；规上高新技术产业增加值占规上工业增加值比重达82.7%；研发投入强度3.38%、居全省县域第一；国家级高新技术企业达610家、五年增长近4倍。这些数字背后，是长丰从“招商引资”到“招才引智”、从“制造环节”向“研发环节”的持续加码。
数年前还以“制造”安身立命的长丰，如何实现了裂变式跃迁？
早在21世纪初，长丰就确立“工业立县”的战略方向。而后，长丰从“工业立县”走向“制造强县”，坚持把做实做强做优实体经济作为主攻方向。
这其中，“汽车产业”成为长丰县的支柱产业。2002年，长丰县与江汽集团联手，在岗集镇建立合肥江淮汽车配件工业园。到目前，这里已经聚集汽配企业100余家。
不仅仅是零配件，长丰有更宏伟的目标——造整车。2021年，比亚迪合肥基地落户长丰县下塘镇，在比亚迪的带动下，长丰县成为车轮上的领跑者——围绕新能源汽车产业链积极布局，坚持整车、零部件、后市场“三位一体”发展模式，强化研发、制造、销售、服务整体协同，不断扩大企业矩阵和产业集群。
以汽车产业为代表，长丰县工业版图星火燎原。目前，长丰县规上工业企业有410家，连续七年获评全省制造业发展十强县、十快县，获评省制造业提质扩量增效成效明显县。
谁也没有料到，从“制造强县”到“科创强县”的跃进，猛似疾风骤雨。
2022年，长丰县首次将“科创强县”列入三大强县战略进行谋划布局。
围绕这一重大布局，长丰出台《中共长丰县委科技委员会工作机制》，构建以“县委科技办”为主导的四位一体工作体系，印发《长丰县科创平台服务管理办法（试行）》，推动平台提质增效。出台《长丰县支持科技创新高质量发展若干政策》，激发各类创新主体活力。
率先谋划战略布局，创新平台能级不断跃升，关键技术攻关动能强劲、创新主体培育倍增提质、科技招商与科技成果转化取得实效、科技创新人才不断集聚、科技创新生态持续优化，长丰县跻身全国科技创新百强县行列，连续两年全省科技创新指数县域第一，并以第一名成绩入围2025年度“安徽省科技创新示范县”。
从开花结果的生命力，到智能制造的生产力，创新，如同一颗裂变的种子，在长丰大地生根发芽、拔节生长；无数奋斗者，实干拼搏、聚力攻坚，推动创新突破、发展向前。
承接省会科创资源的“长丰打法”
在长丰，“科创强县”甫一提出时，就已经远远超出了概念层面，一幅幅可见可感、鲜活生动的现实图景早已谱写。
科技创新的“浓度”，往往与高科技企业的“密度”成正比。长丰全县国家级高新技术企业五年增长近4倍，达到610家，科技型中小企业突破千家，省级专精特新企业达208户，市场主体13.6万户，上市企业“花开五朵”，总数全省县域第一。规上高新技术产业增加值占规上工业增加值82.7％。全链条培育体系，让创新主体枝繁叶茂、梯次成长。
2026年2月27日，长丰县召开科技创新引领新质生产力发展暨重点项目攻坚大会。会上提出，要锚定“合肥高质量发展重要引擎”战略定位，聚力打造新质生产力发展县域典范。
同样在年初，备受关注的合肥聚变科创示范区，宣布落地长丰。
这方热土再次成为世人瞩目的焦点。
按照规划，聚变科创示范区位置紧邻下塘汽车城，周围纵横省市域重要交通干（环）线，距长丰港约23公里，由此可连接江淮运河至长江，实现通江达海。区内“一湖领秀、双核共进、玉带串连、五区协同”，一湖——陶渊湖（陶老坝水库），双核——科研学术核、聚变发电核，玉带——生态景观带，五区——聚变科创区、配套功能区、聚变发电站、聚变产业区、远期拓展区。
示范区将聚焦可控核聚变技术研发、成果转化、产业集聚等领域，打造“聚变+”特色产业生态，全链条培育万亿产业集群，推进“人类能源终极解决方案”落地，描绘绿色低碳、科技引领的未来能源图景。
以更宽广的视角来看，聚变示范区与未来大科学城、新桥产业示范区共同构成合肥北部科创金三角，在服务国家战略、引领技术突破、推动成果转化应用、立足长远发展方面形成更大合力。
凭借厚积薄发的科创实力，长丰已经实现“加速跑”——
作为合肥综合性国家科学中心的重要组成部分、滨湖科学城实体化改革重要承载地，合肥未来大科学城三分之二的区域在长丰，先进光源、航太雷电、超级陶粲等重点大科学装置相继布局；
2026年6月23日，合肥先进光源（HALF）园区正式启用、6月25日晚亮灯，建成后将成为国际最先进的低能量区第四代同步辐射光源；
规划面积约2.3万亩的聚变科创示范区落地长丰；
2026年9月8日，中创新航合肥研究院签约落地，将引进超2000名研发人才，深化与合肥本地高校院所、龙头企业的协同创新；
全县累计建成20家科创平台、百万方科创社区，大科学装置成果转化先导区入选市级先导区，高能级创新平台为原始创新提供超级引擎。
——把省会科创资源转化为县域创新动能，是长丰“指数第一”的重要路径。长丰县用创新画出了生长的弧度。创新生态的壮大优化，正在推动县域发展的能级不断跃迁。
科创生态的“长丰探索”
2026年9月9日，中创新航合肥基地三期项目在长丰县正式投产。作为合肥基地产能扩容升级的关键落子，该项目的建成投产将进一步夯实合肥新能源产业集群优势，为全市新能源产业高质量发展注入新动能。
作为全球领先的新能源科技企业，中创新航自2021年落户长丰以来，五年间持续深耕布局，增量项目接续落地。从一期、二期项目全面达产满产，到三期项目正式投产、四期项目加快建设，再到近期中创新航合肥研究院签约落地，企业在合肥布局的总产能达100GWh，业务版图也从生产制造端加速向研发创新端延伸。
“长丰县的科创生态正处于一个以‘平台赋能、人才集聚、金融护航’为特征的快速发展阶段，并已跻身全国科技创新百强县。”长丰县科技局高新技术科相关负责人表示，“中创新航合肥研究院的落地，正是这一生态吸引高端研发资源的最新成果，其核心作用在于补齐‘研发’关键一环，推动长丰新能源产业从‘制造’向‘智造’的深度转型。”
若干年前曾有人评价，江苏溧阳和长丰“产业结构相似，溧阳领先我们大约5到10年。”
如今，“5到10年”的差距正在肉眼可见地疾速缩小。
溧阳的核心优势在于动力电池产业已形成千亿级规模和97%的产业完备度；长丰的核心优势，已从“新能源汽车”的单点突破，发展为“三座国之重器、未来大科学城、聚变科创示范区”之上的多点开花。
溧阳建有“6+X”科创平台体系，形成了“原始创新—技术培育—工程放大—产业孵化”的全链条布局；长丰与中创新航合作成立中创新航研究院，未来计划引进超2000名研发人才，构建“技术研发—中试验证—产品测试”的全链条创新闭环。
溧阳除了在动力电池领域领先，还同时布局新型储能产业园、微电网、零碳园区、新能源船舶、电动重卡、无人驾驶等应用场景，这些是未来5—10年才可能大规模放量的方向，溧阳已经提前占位；再看长丰，其生物制造产业2025年实现全产业链产值超60亿元，中创新航合肥研究院落地，为长丰构建“新能源+生物制造”双未来产业赛道提供了研发能力支撑，加上聚变能源、低空经济、具身智能等领域已抢占先机——长丰的实践表明：县域不仅可以承接成熟产业，也能在国家级未来产业布局中占据“先导”之位。
溧阳或许曾经是长丰的对标方，但长丰早已将眼光投向更辽阔的远方。
长丰已提出“十五五”期间建设“一城四地”——“新能源汽车城和先进制造业、科技创新、改革开放、协调发展示范地”的发展战略，力争到2030年智能网联汽车相关产业规模达3000亿元，从“千亿”走向“共富”。
核心指标全省领先、创新平台加速集聚、人才与金融支撑有力……长丰的科创生态已在多个核心维度上展现出全省县域领跑者的姿态。
从“合肥向北”到“创新向北”——连续全省第一的科技创新指数背后，是一个县域从“承接者”到“创新主体”的转变。
从制造到研发、从承接资源到自我生长，长丰正在形成可复制的县域科创路径。
如今，长丰的科创生态已经从原来的“栽树引鸟”转向“育林兴林”，各类创新主体在良好的生态土壤中自然生长、相互赋能，形成了源源不断的创新内生动力。
这种以生态构建为核心的县域科创探索，不仅支撑了长丰自身产业的迭代升级，也为更多县域推动科技创新提供了可借鉴的实践样本。
来源：长丰县委宣传部
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