今天凌晨2点11分
北沿江高铁滁州站站城一体融合发展项目
迎来关键性节点——
南谯路上跨京沪高铁连续梁
成功转体！
这一转
标志着国内首例城市市政高架
跨越京沪高铁咽喉要道的
超宽幅、3万吨级大吨位
T构转体梁成功落地！
一举刷新
安徽省同类型转体梁的施工重量纪录！
让我们通过一组数据
感受这个“巨无霸”的重量级：
超大体重——
梁体总重约3万吨
相当于两万余辆家用轿车的重量
超大块头——
桥梁采用整幅等宽设计
全宽33.55米，主桥全长170米
极限转身——
在夜间铁路“天窗期”内
历经约97分钟，顺时针旋转83度
实现毫米级精准就位
为什么要选择转体施工法呢？
京沪高铁作为国家I级电气化繁忙干线，
车流大、车速快，常规跨线施工风险极高
项目经多轮方案比选
最终采用
“旁位支架浇筑、墩底平面转体”的工艺
——先在高铁侧面把桥梁建好
再趁着夜间高铁停运的窗口期
让桥梁旋转跨过高铁路线
这一工艺不仅规避了
挂篮跨线高空作业带来的重大风险
减少了对铁路运营的干扰
更较传统挂篮施工工期节约60%以上
实现了安全、质量、进度同步提升
这一转，对滁州意味着什么？
这是北沿江高铁滁州站
站城一体融合发展项目的关键控制性工程
北沿江高铁（沪宁合段）
是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的
重要组成部分
线路在滁州境内全长72公里
途经全椒县和南谯区
总投资约118亿元
项目投用后
滁州将成为西连成渝、北接京津冀的
高铁枢纽城市
助力滁州全力打造
联动合肥都市圈和南京都市圈的重要支点
深度融入长三角一体化发展
从深夜到黎明
我们用97分钟
见证滁州跨越了一大步！
为大滁州点赞！
向一线建设者致敬！
来源：滁州市广播电视台
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