10月9日清晨六点，黄淮海（宿州）智慧物流产业园内，顺丰宿淮转运中心的厂房灯火通明。分拣车间里，传送带低沉的嗡鸣声不绝于耳，一件件包裹从卸车口涌入皮带机，经自动扫描、单件分离，精准落入对应格口。整个中间分拣环节几乎看不到人工操作，只有两名工作人员来回巡检。卸车端，分拣员正将一车车快件送上皮带机；装车端，另一批分拣员忙着将分拣好的包裹码放整齐、封车发运。
这里是宿州和淮北两地顺丰快递中转功能整合后的“新家”。自9月入驻以来，这座皖北地区智慧物流枢纽已平稳运营满月。
5300万设备“上岗”：从人工分拣到全自动化
“原来宿州和淮北是两个场地，包裹分拣主要为人工分拣。”顺丰宿淮转运中心负责人丁毅站在分拣线旁向记者介绍，“两地合并以后，我们投入5300万元上了3条全自动分拣线，场地分拣基本实现智能化分拣，整个场地的自动化水平在皖北地区属于前列。”
包裹从卸车口进入系统后，高速传送带自动完成扫描、分拣、落格，全程几乎无需人工介入。系统与顺丰全国转运网络实时对接，每一件包裹的流向由后台算法自动优化，确保以最短路径、最快时效到达目的地。
“自动化不是减人，而是把人调配到更需要的岗位。”丁毅告诉记者，随着业务量增长，装卸车和打包等环节的人力需求同步增加，原来从事分拣的员工被调整到了其他岗位。目前转运中心共有员工220余人，后续还将根据业务增长情况补充人员。整个转运中心设有8个卸车口、46个装车口，日均吞吐量近12万件，峰值产能可达日均28万件。
从“整合”到“升级”：出港更便利，农特产不再绕行
顺丰宿淮转运中心投用后，最直观的变化体现在出港快件上。以往，宿州本地的农特产品需要发往徐州、合肥、蚌埠等地中转，绕行导致时效存在优化空间。如今，出港快件可以直接从宿州分拨发出，减少中转环节，效率进一步提升。
“以前砀山的酥梨、灵璧的鸡蛋等农产品，受限于原有场地条件，我们未能全面承接。”丁毅介绍，“现在自动化设备上线、场地扩容升级，相当于有了更完善的处理能力，各类农产品都能高效发出。整个流转更加顺畅，时效也更有保障。”
在到港方面，丁毅透露，徐州、蚌埠、常州、无锡、武汉、上海等城市已陆续开通直发宿淮转运中心的线路。随着货量增长，将会逐步开通更多全国直发线路。
“从运营一个月的情况来看，整体比较平稳。全新设备、先进的技术，运行状态良好。”丁毅说。
高峰“首考”：日峰值18万件，高效中转有保障
中秋国庆“双节”新场首次迎战业务高峰。数据显示，高峰期间日处理量达18万件，较以往增长48%。
“分拣线几乎是24小时不停转的，工作人员轮班作业，全天灯火通明。”丁毅介绍，分拣作业有三个高峰时段：凌晨4点到上午7点、中午11点到下午2点、晚上6点到9点，与快递车辆到达和发运节奏紧密衔接。按照顺丰时效要求，所有包裹到达后需在规定时间内完成中转，这是他们始终坚持的作业标准。
“目前已开通18个流向，未来将根据货量逐步开通全国直发，建成皖北区域分拨中心。”丁毅表示，随着运营平稳、件量增长，宿州将从“过路地”变为“分拨地”，为皖北农产品上行、制造业发展提供坚实的物流支撑。（文/韩蕊 图/王庆）
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