近日，淮宿蚌、阜淮高铁淮北西站即将建成投运。作为皖北衔接合肥都市圈、融入长三角一体化的交通干线，这条时速350公里高铁对移动通信提出严苛要求。
在项目选址阶段，鉴于高铁专网基站建设的特殊性，基站选址难度大、可变更冗余小，前期，中国移动安徽公司淮北分公司建设人员采用“白+黑”的工作方式开展选址，一遍一遍筛选铁路沿线点位，克服了平原耕地、相山山脉的复杂地形以及沿线纵横的河流等困难场景。
在施工过程中，高铁5G基站建设往往需要在夜间等“天窗点”进行，既要保证高铁5G基站的建设又要保证不影响铁路建设方面的推进和运行安全，时间窗口通常只有4-6小时，错过就要再等一天甚至几天。主设备安装期间正值酷暑，中国移动安徽公司淮北分公司施工人员需克服40度的酷暑天气开展施工，建设人员爬上几十米的铁塔安装设备，累计完成登塔170次。
据了解，淮北西站创新应用4.9G&2.6G多载波聚合5G-A技术，4.9GHz频段采用6：4大上行时隙配比，解调性能更优，上传速率更高。线路专网还综合运用5G功随车动、功率共享、高铁智能板等技术，动态实现5G设备功率智能调度，业务优先级智能保障，从源头提升线路覆盖效能，为旅客出行提供稳定高速通信服务。
（图为：中国移动安徽公司淮北分公司施工人员在淮北西站附近铁塔上进行主设备安装作业）
来源：安徽移动淮北分公司供稿
频道推荐
