合肥发改委回应建新西站：发展高铁枢纽需要 老站还用

崭新的合肥火车西站广场安静异常，火车西站改建完成后，至今尚未投入使用。

合肥新西站将在这里兴建。

前不久公布的新建合安客运专线二次环评公示显示，合安九高铁将新建一座合肥西站作为发车站，并透露合肥新西站选址在东新庄。

消息一出立即引来大量读者关注。东新庄在哪里？合肥西站改造好了为啥不用？为啥还要再建一座火车站？新建客运专线的进出合肥城的高铁为啥不停靠专为高铁而建的合肥南站？新西站啥模样……

合肥新西站还未开建，便被一堆问号包围了。记者昨天走访了铁路等部门，希望有关人士能将这些问号一一拉直。

东新庄在哪里

按照中铁第四勘察设计院对合肥至安庆客运专线环评第二次公示，未来合肥新西站选址于东新庄。虽说知道东新庄的人不多，但东新庄附近的合肥市苗圃、警官职业学院等，很多人对其并不陌生。

昨天，记者来到位于潜山路与十里店路交口附近的东新庄。路口一处114路公交车站牌上，“ 东新庄”的站名已经成为如今这一带能够找到东新庄存在的唯一地标。与周边繁华的都市景象相比，这里依旧是一片郊区模样。

与清溪路相交的十里店路是一条双向4车道的道路，路面不是很旧，两侧还划有一些临时停车位，沿街则是一些小卖部和成片的废品回收店。站在十里店路向东侧眺望，可以看到一条条铁路。

一家规模较大的废品回收店里，10来位工人正在整理打包废品，见记者问“东新庄”，一位工人有些不解地反问说：“ 这里不就是吗？”

一位租住在此的小卖部老板告诉记者，以前这里就是一个村庄，现在沿街都是些门面，靠里侧还有住户。

记者注意到，沿着十里店路有一条东向的上坡小道，不时会有一些货车进出，扬起阵阵灰尘。记者沿土路走上去，发现上面比较空旷，有几个汽车修理厂和停车场。

为啥建新西站

昨天上午，合肥市发改委铁路办相关负责人在接受记者采访时表示，新建“高铁西站”是为了解决商合杭、合安九高铁引入合肥铁路枢纽的需要。

根据设想，新西站将作为中间站，沟通合肥站和合肥南站。合肥南北两站距离较短、区间不够大，新西站可在中间区域作“存车点”。

随着商合杭铁路、合安九高铁规划引入合肥铁路枢纽，为解决对枢纽能力影响最大、运行最为不畅的北西向车流（蚌埠-安庆、阜阳-安庆、蚌埠-九江），实现合蚌高铁、商合杭铁路、合安九高铁在合肥铁路枢纽顺接，才决定在合肥铁路枢纽桃花店站至合肥西站间的长江西路与清溪路段（即东新庄）新建合肥新西站。

“除了这两条新建铁路外，规划中的合肥-南京客专、合肥-武汉高铁，合肥经六安往西的线路都可能将新西站作为重要站点。这也是为了补强合肥铁路枢纽场站客运能力，满足未来铁路客运量发展需求。”这位负责人说。

记者从相关部门获悉，新西站选址已经确定，作为合安九客运专线和商合杭高铁的发车站，选址是经过铁总及国家发改委等相关部门批复的。据透露，类似于合肥高铁南站，新西站将设计为线上高架站房模式，上跨合九、合武、合福高铁联络线三条铁路线，设计为东西两侧进站，但规模不会超过合肥南站。

南站不够用吗

有市民质疑，高铁南站刚刚建成不久，又增建一个“高铁西站”，这不是重复建设吗？合肥需要这么多火车站吗？对此，铁路部门相关人士解释称，目前合肥南站、老西站都无法进行扩建。按照未来千万人口的城市规模，合肥现有车站无法合理承载，“同样千万人口的武汉也有四个大站。”

合肥作为全国铁路枢纽城市的地位日益凸显，而现有的合肥南站规模已定型、无法扩建，合肥西站前后被高楼夹击、扩建成本极大。“ 新西站将提升合肥枢纽的客运能力、运送更多旅客，旅客出行也有更多站点的选择。”

至于新西站何时开建，合肥市发改委称，会与合安九高铁同步推动进行。据悉，合安九高铁计划年内开工。

老西站还用吗

“合肥西站几个月前就改造好了，一直没启用，怎么现在又突然要建一个新西站，这不是浪费吗？” 自从合肥要建新西站的消息传出后，就有不少市民表示难以理解，难免产生“合肥西站还会再启用吗”的疑问。

昨天，记者从铁路部门了解到，之前合肥西站属于合九铁路公司，不久前才转交给上海铁路局管辖。合肥西站改建时，合肥只有合肥站和合肥西站两座火车站；合肥南站建成投用后，停靠西站的列车都分流至南站和合肥站了，目前两座火车站的运力充裕，还没有达到需要再启用一座火车站的要求。

但这并不意味着建好的合肥西站从此就不再启用了，合肥市发改委铁路办相关负责人表示，目前合肥至西安的复线铁路正在改建中，有望年底开通，如果合肥站满足不了运输需求，就有可能划分到合肥西站停靠发车。此外，合肥西站主要是办理合肥至九江线的铁路运输，“改建时运输功能调整至合肥站，将来仍有可能继续承担合九普速铁路客运的需求。”

新车站添堵吗

有市民担心新西站建在一环和二环之间，会进一步加剧该区域的交通压力，让周边交通变得拥堵不堪。对此，合肥市发改委铁路办相关人士表示，新西站的选址综合考虑了交通的问题，新西站所处的东新庄虽在二环以内，但将来地铁3号线也会经过该区域，未来的交通会比现在更加便利。

记者从合肥城建部门了解到，在前期现场踏勘过程中，铁路部门、规划部门、城建部门、地铁建设部门均多次到现场调研，新西站选址会结合地铁3号线进行统筹考虑。从已公示的3号线沿线站点中也可以看到，在潜山路与清溪路交口西南侧设有清溪路站。

待地铁建成后，虽然该区域人流量增大，但是发达便捷的公共交通会很快将人流输送走，不会形成客流聚集。

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