合肥将推官方版打车软件 看手机便知公交挤不挤

全市快速公交系统增至200公里，智能站牌增至300个，公交app能实时显示公交车上的乘客多不多，“官方版”打车软件将制定拼车付费算法……明年，也许只需通过手机上的两个APP，就能搞定你在合肥市内的很多交通需求。

合肥将推打车软件，拼车付费将有标准

7家出租汽车公司、9402台出租车……尽管出租车规模在中部省份中已经超过长沙等省会城市，但“打车难”依旧存在。合肥交通局党委书记、局长方正杰称，明年合肥将推官方版的打车系统，不同于“嘀嘀”、“快的”等打车软件，“官方版”将为乘客提供更多的法律保障。

“用目前市场上的打车软件，市民经常会遇到等很久车才来，或者行驶途中驾驶员要求拼车等状况，损害了市民权益。”方正杰称，“官方版”将对拼车进行优化，让市民能提前获知是否有人拼车，“软件还将对拼车乘客所需支付的车费进行设置，避免浪费。”

此外，合肥还将参照上海等地的电话约车模式，设立叫车服务电话。

全市出租车车内外将安装摄像头防拒载

按照合肥交通运输管理局的计划，在明年，合肥全市的出租车都将在车厢内和车外各安装一个摄像头。凭借所采集的数据，交管部门可以保障乘客乘车安全，并且优化运力投放。

“摄像头不仅能实时传回画面，还有现场的声音，这样一旦出现驾驶员拒载或者其他违规操作，后台监管人员将立刻对此进行处理。”方正杰称，作为公共交通的一部分，按照相关法律法规的规定，出租车内并不属于驾驶员的“私人空间”，加装摄像头可以保障乘客乘车安全和合法权益。

值得一提的是，由于该系统在投入使用后，驾驶员必须凭借特制的磁卡才能正常驾驶车辆，“因此，目前部分驾驶员使用‘替身’驾驶的情况也将不复存在。”

出租车将可引导至繁忙区域

按照交管部门的计划，摄像头不仅具有监控功能，更多的是在采集的数据上做文章。

“由于安装了摄像头，哪些车在空载后台都是一目了然，根据定位系统，一旦一些区域出现市民打车难的问题，后台将发送信号，引导附近空载车辆前去‘救援’。”方正杰称，合肥交管部门正在制定配套制度，待系统正式启用后，出租车驾驶员每个月将有一定的任务指数。

“如果每次后台让你去某个区域载客，你都拒绝，那么月底就将因此而受到相关惩罚。”方正杰称，依此系统，火车站、汽车站在高峰段的打车难问题，将会得到缓解。

江淮晨报、江淮网记者了解到，目前全市已经有近40辆出租车安装了这个系统，明年将在全市进行推广。晨报记者 佟人冬

龙川路将建BRT，明年三月或将启用

5386标台公交车、167条公交线路……城市公交不仅是市民接触最多的公共交通工具，也是城市文明的窗口。“合肥公交车的舒适度国内领先。”据方正杰介绍，自2013年开始，合肥市公交集团连续两年，每年采购1000辆新车，日均客流量达到200万人次。

“目前合肥市的BRT通道共计约30公里，明年将达到200公里。”合肥交通局党委书记、局长方正杰称，包括合肥南站北广场北侧的龙川路、阜阳北路、蒙城北路和望江西路在内，明年都将开建BRT。“龙川路BRT开工最早，计划本月底开工，明年三月投入使用。”

新增近250个能充卡的智能站牌

拥有电子大屏、实时显示在此停靠的公交线路和公交车距本站站点数，能估算出公交车到达本站的时间、乘客还可以查看公交线路变更信息、天气预报，甚至是直接为“合肥通”充值……智能站牌自在合肥市内部分公交站点投入使用后，就给附近市民乘车带来了很大方便。

据方正杰透露，目前，合肥市共有55个智能站牌，明年将达到300个。

“BRT线路都将设置智能站牌。”方正杰称，除此以外，将根据公交站点的线路、乘客密集度来进行投放。

车上人多不？看看APP就知道

对于市民来说，坐公交最怕一个“挤”字。明年，你可以在出门前先用手机看看车上人多不多。

“合肥公交智能化的第三阶段已经启动，投入使用后，公交后台系统将能显示每一辆公交车的拥挤程度，这个数据将对市民公示。”合肥市交通运输管理局客运管理处一名负责人表示，这个系统计划将于明年投入使用，届时，市民只要通过手机下载一个APP，就能实时知晓想乘坐的公交车是否拥挤。