为了短短的876米 黄山工人奋战华东第一长隧

原标题：为了短短的876米奋战华东第一长隧

“现在天目山隧道出口与长岭横洞大里程贯通还剩下3米左右，机械、人力正全力以赴，大概一小时后就可以实施爆破贯通。”手握手电，脚踩泥泞，12月31号下午两点左右，记者跟随杭黄铁路站前I标项目经理部五分部工程部部长黎伟等人，沿着长418米的长岭横洞前往天目山隧道往黄山方向的正洞，共同见证这一节点性的时刻。

越往隧道深处，光线越来越暗，道路越是湿滑，尽管有大马力鼓风机不断轰鸣换气，但记者还是明显感觉得到空气的污浊。就是在这样的恶劣的施工环境下，天目山隧道里工程车来回穿梭，施工机械忙碌不停，工人们脚踩泥泞，手握钻机，双眼紧盯快速旋转掘进的钻杆，干得热火朝天。黎伟告诉记者，这已经是他们在工地上迎接的第二个元旦了。

安徽和浙江人民期盼已久的杭黄铁路，穿越安徽省歙县和浙江省淳安县境内，全长32.38公里，共有隧道6座。横亘歙县、临安和淳安之间的天目山隧道，全长12013米，是目前华东地区最长的隧道，也是全线控制性工程。

五分部的工程建设者们即将要贯通的就是天目山隧道出口与长岭横洞连接正洞的大里程，全长876米。为了这短短的876米，五分部的工程建设者们却付出了艰辛的努力。

“就说我们刚刚经过的长岭横洞吧，虽然只有418米，但是由于围岩硬度高，给施工带来很大困难。“一个钻头最多打一个炮眼就报废了，仅仅一个工作面就要钻90多个炮眼。”从项目副经理陈志华的介绍中，我们可以想象这个岩层硬度有多高。“这短短的876米真的是不容易，今年三月份，在隧道掘进过程中，出现了不明地质环境，经过技术攻关才得以解决，可以说我们是战胜了重重困难，才创造了又一个奇迹。”

由于天目山隧道位于皖浙两省的天目山余脉，地质结构复杂，围岩整体性较差，施工危险系数高。而杭黄铁路站前I标项目部五分部负责的施工管段就有4536米，为全隧最长。“除了长岭横洞，我们负责施工的天目山隧道金川斜井全长2394米，也是全线最长的斜井，在整个隧道中施工长度最长、地质最为复杂、施工难度最大，工人们不辞辛劳日夜奋战，确保了隧道安全有序掘进。”五分部书记马新强介绍。

为确保隧道安全有序掘进，杭黄铁路站前I标项目经理部五分部优化施工组织，加大人力、机械投入，除了从天目山隧道出口正洞掘进外，还在隧道中间开挖2394米的金川斜井和418米的长岭脚横洞，增加四个工作面，实行多点并进。经过600多名建设者一年多的努力，目前隧道正洞已经开挖2360米。

12月31日下午3点左右，施工人员全部撤离。下午3点38分，随着爆破声响起，天目山隧道出口与长岭横洞大里程顺利贯通。而面对记者的镜头，他们只是用微笑表达着对贯通的喜悦。