宿州2015春运结束 市民出行方式多 道路通畅人从容

原标题：2015春运结束市民出行方式多道路通畅人从容

300余万人组成流动大军

2015年春运从2月4日开始，3月15日结束，其中节前15天，节后25天。春运期间，我市铁路部门共发送旅客约50.3万人次，汽运发送旅客约324.7万人次。

从《宿州火车站春运发送人数及客运收入对比表》上分析，宿州火车站实际发送旅客约33.6万人，自2月22日（正月初四）起，进入客流高峰，当日发送旅客9223人；自3月6日（正月十六）起，进入最高峰，连续10天日发送旅客突破1万人。宿州高铁东站春运共发送旅客16.7万余人，同比增长24%，其中节前发送旅客3万余人，节后13.7万人。

据市公路运输管理处统计，春运40天，全市投入汽运车辆71915辆（不含公交车），运送旅客324.7万人，其中输送民工36万人。宿州汽运集团共发送49828个客运班次，累计运送旅客约182万人次。作为市民长途出行的重要站点，宿州快客站累计输送旅客近16.3万人，比去年同期增加约7000余人次，增加0.06%。其中，节前输送旅客4.89万余人，与去年同期基本持平；节后输送约11.5万余人次，同比增加约6000人次，增加5.5%。

网络变身抢票主战场

早些年的春运，车站里到处人满为患，尤其是售票窗口，长长的队伍能排出好几百米远。如今，网络售票、网络服务已经深入春运一线，网络自然成了旅客抢票的主战场，售票窗口集中排队买票的情况渐渐不再常见。

3月14日，记者来到宿州火车站，穿过站前广场上密集的候车人群，一眼看到售票大厅外新添了3台自助取票机。刚从取票机取到火车票的朱娄对记者说：“不单是我，身边的同学朋友现在都是通过网络购票，加上今年春运车票网络预售时间为60天，不提前网上买根本买不到票。你看，咱们到车站取票同样很方便。”记者看到，多台取票机器同时运行，没有出现旅客集中排队取票的现象。

“新增的3台取票机可帮了车站的大忙了。”在站台位置，车站党总支书记伯林刚忙完重点列车的接车工作后，向记者聊起了今年春运网络购票的情况，“春运期间，宿州火车站售票大厅仅仅预售3天内的车票，以此推断，大量的车票都是旅客通过网络购买的，这样来看，前往车站如何取票也是一个难题，于是我们投资购买了3台取票机，及时解决了这一难题。”伯书记说，今年春运，火车站成功实现了一个目标：旅客取票更快捷，保证高峰时段一台取票机前排队绝不超过20人。

为了方便旅客购买汽车票，宿州汽运集团也在网络购票方式上做足了文章。在宿州快客站，旅客只要扫描车站或汽车上粘贴的二维码，便可进入宿汽集团的购票网站进行网上购票。“多种购票方式为旅客提供了更多的选择，从长远看，网络购票今后会更加流行。”快客站微机室主任胡军说。

外出务工有了新方向

从2015年宿州春运客流方向上看，今年呈现出了一个全新的特点，便是前往合肥等周边较近城市的旅客明显增多。

“尤其是返程客流，今年几趟前往合肥方向的火车，每天旅客都非常多，较去年大大增加，这也从一个侧面反映出宿州外出务工人员的目的地在悄然发生着变化。”伯书记说。

从宿州火车站春运期间重点列车预售统计表上分析，节后返程旅客数3月13日这天最多，从宿州站售出车票最多的车次为连云港东至上海的K8371次列车，预售车票998张，而哈尔滨至合肥的T241次列车预售车票也接近400张。和火车一样，前往合肥等周边城市的汽车客流也有较为明显的增幅。“春运期间，宿州快客站共包车、加班约552班次，主要是合肥、南京、上海、芜湖、常熟、盛泽等班线。其中，合肥的加班车较多，有156班。”宿州快客站运务科科长俞松对记者说，短途班线如阜阳、蒙城、涡阳、颍上等加班班次比去年同期也有所增加。

通过数据分析表明，合肥成为2015年宿州旅客外出的重要目的地之一。除此之外，春运期间，宿州务工人员外出也更具目的性和团体性，往年单独“北漂”或“南下”的旅客不常见了。3月15日下午，市民杨茂华和工友们吃完午饭来到火车站，准备乘坐夜间11点的火车去苏州打工。记者看到，除老杨外，还有10余名同乡与他做伴。“有附近城市工厂到我们镇里招工，想着去离家较近的城市方便些，而且大家一起出发，路上可以做个伴，到了那儿也能互相照顾。”老杨说。

乘坐高铁出行成为新时尚

家住宿城浍水东路的张帅，在北京念的大学，毕业后进入北京一家国企上班。在北京生活8年来，每年过年他都要加入到春运的“人口大迁徙”行列，对于春运，可谓深有感触。

3月6日，过完元宵节，张帅购买到了一张前往北京的返程票。“刚上学那会坐车去北京，普通的旅客列车要十余个小时，时间长不说，关键有时还抢不到座票，站一夜的感觉别提多痛苦了。”张帅说，如今宿州交通发达，坐高铁去北京不用4个小时就能到达，真是方便快捷，所以这两年他都选择坐高铁去北京。

高铁的发展，大大缩短了宿州与其他城市的时空距离，而随着全国高铁覆盖面的迅速扩大，高铁也呈现了大众化、生活化的特点。

和张帅一样，今年春运期间，许多市民都热衷选择乘坐高铁或动车出行，坐高铁或动车外出探亲、旅游成为一种新时尚。家住宿城北关的陈女士，今年过年去江苏徐州走亲戚就买的高铁票。“虽然路途比较近，十来分钟就到了，但也想换个最时髦的交通工具尝尝鲜。”陈女士说，“高铁热”真的给宿州春运带来了实质性的变化。

记者从宿州高铁东站了解到，今年春运，该站发送旅客人数创下了历史新高。“春运期间，日均发送旅客超过4175人，2月27日、3月7日、3月8日的发送量分别高达7368人、7211人和7064人。日发送旅客数量7300余人，这是往年春运没有的情况。”该站售票员张军琰向记者介绍，东站旅客流量主要呈现为“节前集中到达、节后集中返程”的特点，节前客流相对平稳，节后客流主要集中为南下旅客，旅客发送量长时间居高不下。