铜陵港城一体，建设现代化工贸港口城市

原标题：铜陵港城一体，建设现代化工贸港口城市

“我们生产的水泥熟料80%都是从水路运到全国各地的。”12月1日，铜陵海螺水泥公司有关负责人说，依托长江铜陵段良好的深水岸线和深水港口优势，该公司近年来发展迅速，已经成为全世界年单产量最大的水泥工厂。该公司拥有5个码头，每年的吞吐量达到1500万吨，占到铜陵市港口吞吐量的1/4左右。

“港口为服务工业发展作出了重要的贡献。更重要的是，港口本身也是一个大产业。”铜陵市委常委、副市长黄然说，铜陵市已经把港口物流业的发展作为支持城市转型发展的重要产业。

在依托黄金水道推动长江经济带发展战略的引领下，铜陵市已经明确提出了“港城一体”的发展战略，以促进大招商、建设大港口、构筑大产业为重点，着力打造皖中南地区最便捷的水运和出海大通道，着力构筑长江中下游地区有影响力的临港产业园区，着力建设港城一体的现代化工贸港口城市。

“港城一体发展，首要的就是推进港口码头有序建设，提高岸线资源的利用率。”铜陵市港航管理局局长肖尚俊说，铜陵是工矿城市，在很长时期内都把港口作为支持企业发展的附属设施，导致不论大中小企业都自建码头的现象。在确立“港城一体”发展战略后，铜陵市计划用3年时间拆除60个效能低、污染严重的小码头或非码头项目，把宝贵的深水岸线资源“让”出来。

在此基础上，铜陵市修编了《铜陵港总体规划》，明确提出将铜陵港打造为长江中下游地区综合性枢纽港，实施“跨江联动、亿吨大港”战略，提出“一港四区”的港口发展部署，同步推进港区与临港产业园区建设：提升横港港区，扩建外贸集装箱码头，为外向型产业发展提供支撑；完善长山港区，增强对铜陵有色等重点企业的服务能力；新建永丰港区，与铜陵承接产业转移示范区一体发展，打造港口物流基地；启动江北港区建设，从庐铜铁路引铁路专用线至江北港区，突出铁水联运优势，重点吸引重大物流和生产型服务业项目落户。

肖尚俊介绍，目前铜陵正在大力推进总投资超过100亿元的码头及物流园区、铁路专用线的建设，完善以港口为枢纽的综合交通运输体系，构建高效的港口集疏运体系，港城一体发展已经迈出坚实有力的步伐。