“皖南事变” 18岁的他从敌营中成功突围

原标题：我所经历的“皖南事变”

发生在1941年1月震惊中外的“皖南事变”已经过去74年，当年经历皖南事变的新四军战士大部分被俘或阵亡，少数突围的因年事已高，健在的已经不多。而今年91岁的新四军老战士范立本当年却能从敌营中睿智脱逃，成为为数不多的突围成功者之一。70多年后再和我们谈起那段往事，老人感慨万千……

■人物简介

范立本，无为人，1923年11月出生，1939年10月参加无为黑沙洲抗日游击队；1939年12月转入新四军江北游击队无东大队通信连；1940年春调入新四军军部教导总队部警卫连通信排当通信员，亲历了“皖南事变”。1943年后分别在新四军临江船舶管理总处、新四军淮阴大成公司、苏北射阳县、江淮区党委财委办、江淮第一专署财政处、盱眙县政府等地或单位工作；解放后任天长县财政科科长、滁县专署财政科副科长、安徽省计委综合处副处长、安徽省物资局副局长等职；1990年从安徽省物资局顾问岗位上离休。

参加新四军

1937年冬天，日军先后占领芜湖和沿江重镇，封锁长江通道。那时只见日军军舰、汽艇在长江巡弋不断，飞机也在沿江两岸重镇轮番轰炸。日军所到之处，无恶不作。我记得有一年春天，一小股日军约二三十人乘汽艇在我的家乡无为县黑沙洲登陆，纵火烧了外圩保李立德保长家和邻居的房子，还枪杀了无辜农民伍万之。日军所犯种种暴行，人民深恶痛绝，掀起了抗日热潮。就这样我加入了革命军，从此开始了我的军旅生涯。

1939年春，我参加了陈名铎领导的游击队。到年底的时候，游击队改为通讯连，番号全称为“新四军江北游击纵队无东大队通讯连”，全连有100余人，武器装备较游击队是有改进。通讯连活动在无为东乡临江坝地带，主要宣传抗日救国主张，为军队筹集经费。

游击队组建开始时驻扎在黑沙洲，与伪军驻点相距很近，活动受到限制。为什么日军在黑沙洲设立伪军据点？仔细分析不难理解，此时，在无为西乡徐家新屋已有新四军江北游击纵队；乡下抗日团体，如工抗、农抗等也纷纷组织起来，直接威胁长江以南日伪军安全。伪军在黑沙洲设立据点主要是监视黑沙洲人过江到旧县镇，有无混入抗日分子，重点对象是新四军。因此，对来往渡江行人盘查特别严格，除查有无携带乡政府证明外，还经常搜查人身等，稍有不顺，必遭辱骂和毒打，群众敢怒不敢言。

当游击队听到父老乡亲叫苦不迭的声音，便下定决心打掉这个据点。队长陈名铎带领从各个班挑选的包括我等战士20余名，在三垅大窝子码头乘船，直驶对岸黑沙洲登陆，步行几里路，在靠近郭家大墩子伪军据点的地方埋伏待命。根据掌握情况，派少数人换上便衣，采取假装墩子里群众回家，捉住哨兵，其余一拥而上进入据点，一枪未发，迫使伪军缴械投降，并缴获枪支。同时，教育伪军对来往人要给个方便，今后若有欺负百姓行为，一定严惩。次日早晨，我们胜利收兵回到临江坝驻地。

经历“皖南事变”

1940年3月间，通讯连驻扎在临江坝镇北杨桥，被无为县保安第8团包围袭击，我们只得分散突围。经过反复比较，我们决定选择去繁昌新四军三支队驻地。我们从六州附近大套沟上船，一小时左右顺利抵达对岸，在繁昌三山境内登陆。我记得那天晚上无月亮，天黑乎乎的，我们跟随向导往前走，一分钟也不敢停，连续走了六七个小时，天蒙蒙亮时，走到繁昌铁门山，才脱离了日伪站区。又继续走了两小时到达大屋家三支队驻地。接着，我们奉命从繁昌经南陵翻山越岭，两三天抵达泾县云岭新四军军部。我被军部留在军教导总队队部工作。

1941年1月4日，我随军教导总队部机关从泾县中村驻地出发，当日晚在茂林附近宿营，5、6、7日三天在途等待突出星潭，这时听到前线传来受阻的消息，国民党军40师，抢先占领星潭，构筑围堵工事，居高临下，易守难攻，地形有利于国民党军队。我军虽经历多次强攻，终未突破。为减轻在途人员疲劳，决定在东流山附近村庄住下待命。至1月13日晚，听到分散突围命令，我随大批非战斗人员，往对面山上走，不顾山高无路，尽其所能拼命往上爬，认为这样就能突出国民党军重围。不料15日下午快晚时，已下到山中间，发现国民党军队包围过来，撤退已来不及，不知不觉，我们这批非战斗人员，落入虎口。当时我大概看了一下被俘人员，约有100多人。

后来，我才知道，我那几天所经历的正是震惊中外的“皖南事变”。1941年1月4日夜晚，新四军军部和皖南部队9000余人由泾县云岭地区出发，准备分左、中、右三路纵队，经江苏南部向长江以北转移。5日，部队行至茂林地区时，遭到国民党顾祝同无预警地将新四军军队包围和袭击。6日，顾祝同与上官云相率第三战区之第32集团军五十二师、四十师8万多人，在蒋介石命令下向新四军发起总攻。1月7日，新四军到达旌德以北的星潭地区，被国民党部队阻住。叶挺军长决心强攻星潭，杀开一条血路继续前进。但可惜没有成功。1月12日晚，叶挺在石井坑亲自组织突围。双方火线冲突进行了七天七夜，新四军因兵力薄弱陷于绝境。后新四军茂林阵地完全被占领。全军约9000人，除约2000人突围外，大部被俘、失散或阵亡。

被俘后，1月16日我们又走了一天，晚上在大祠堂内被监禁起来，过了阴历年，国民党将我们这些被俘人员集中用汽车运至集中营，当兵的分散插在国民党军队中，我和另一位落入虎口的同志放在厨房里，行军时两人抬一口大锅，吃饭在厨房内，没过几天，我俩均被下到连队班里，不发枪也不让站岗。

自从编入国民党军队那天起，我就想着要离开，如何离开有想法，但时机不成熟，不能轻举妄动。我已见到我们一些落入敌营的同志，逃出后被抓回，遭受到扁担痛打之苦，最后如何处置未见下文。也知那是“杀鸡给猴看”，不能视而不见。在国民党军队中，大约半个月时间，我大病一场，高烧不止，经治疗虽有好转，但身体虚弱。此时国民党部队行动，把我按病员随后勤乘船，从南湖运至宣城县水东镇附近高梅村，住下休养月余。在返回部队途中，机会终于来了：我趁前面人员走远，后面又无收容人员之际，偷偷溜入路边村庄，逃出了国民党部队……

成功逃脱

我逃脱国民党军队时，该地属宣城县，是国民党后防，时刻担心会发生意外，也想尽快离开，但身无分文，就在最困难时，得到几位好人的救助，让我终生难忘。

我逃出后遇到第一户好心人家，是住在公路边的一户人家，虽然我到现在也不知道那家人姓啥名谁。进屋时，主人问我有什么事，我说想借屋里换一下军装，主人满口答应。我就将军装脱下，换上便装。此时已是下午三四点钟，主人又在锅里装了一碗饭要我吃下。临走时户主给我提供了扁担和绳索，帮我化妆像当地农夫一样，免得两手空空，让人怀疑我是游手好闲的人。就这样我又开始往前走，继续我的逃亡之路。

我遇到的第二户人家，姓陈，名字虽已记不清，但我清楚地记得是无为老乡。俗话说：“亲不亲故乡人。”晚上我跑到高梅村时，就直接找到了他家。当天晚上吃了晚饭，陈家主人给了我一条棉被，让我在另一屋打地铺睡下。陈家以种菜维持生活，我有时也帮着挖挖菜地。在此期间发生的一件事让我至今难忘。当时，我腋窝生了一个疖子，肿痛难忍，陈家得知后，带我去水东镇私人诊所，免费给我开刀用药，约一星期后我得以痊愈。因为陈家人的帮助和诊所免费救治，才令我又度过一劫。病好后，从陈家人口中，我还得知了一个令我兴奋的消息，我们村里有一位我喊叔叔的周会才就在这附近的港口镇居住，我跟陈家告了别，又重新踏上逃亡的路。

在无为黑沙洲老家，周会才叔叔兄弟俩跟我们家是邻居，虽不是亲戚，但胜似亲戚。到了周家后，兄弟二人帮我筹划了逃亡计划。计划中，他们给我安排好了住宿，从当地乡政府帮我办了回家的通行证，给我筹集了路费，制定了详细的回家路线。正是因为这三户人家的鼎力帮助，使我度过了这20多天的艰难时光，接着三天走了三百余里，通过“顽、敌、伪”三个敌占区，顺利地回到家。

也是到了后来我才知道，“皖南事变”后，蒋介石发布命令，取消新四军番号，将叶挺交军事法庭审判。针对这些，中国共产党进行回击， 1月18日重庆《新华日报》发表了周恩来同志的亲笔题词：“为江南死国难者志哀!”“千古奇冤，江南一叶;同室操戈，相煎何急!”1月20日，中共中央军委发布重建新四军军部的命令，任命陈毅为新四军代理军长，张云逸为副军长，刘少奇为政治委员，继续领导新四军坚持长江南北敌后抗日斗争。到了1941年3月，国民党当局兴建上饶集中营，囚禁了在皖南事变中被俘、被扣押的新四军将士和共产党员600多人。1942年6月17日下午，集中营第六中队秘密党支部的领导人抓住时机，在武夷山市赤石举行暴动。全队80余人成功地脱狱。

国民党一手制造震惊中外的“皖南事变”，我们决不能忘记这段历史；也不能忘记，我们在突围中最困难时，得到皖南人民对我们的支持和帮助。因为人民的救助，使我们能够突出重围，走出困境，到达安全的地方。

在船舶管理处工作

抗日战争结束后，党中央与国民党在重庆谈判达成停战协议。按照协议，新四军七师撤离皖江地区。在抗日和解放战争期间，皖江地区的木帆船几次承运军政人员大转移和利用木船身份，为解放区军民办了很多实事。在皖江地区撤退前几年，我在临江船舶管理总处工作两年多。在我的革命生涯中，我觉得这两年的工作也是很有意义的。

当时木帆船活动比较自由，解放区的船，也能去敌占区，长江、内河大小码头都可以停靠，船工登岸也很方便。我就利用这不受限制的特点，因地制宜地开展一些有益于解放区工作。主要是：安排干部在船上当工人，通过船到敌占区，秘密到联络点联系工作。再者，在船员中秘密发展党员。最后，固定专船专用。主要考虑皖江地区军政人员撤离后，长江仍要有联系点，因此决定在长江上保留一条船。

当时敌伪对我根据地在经济上实行封锁。为了加强防范，躲避敌占区关卡检查，在转运物资环节上，我采取了一些措施。一是改造船舱，多次从苏北把食盐运进皖江解放区；二是躲开码头装船，利用晚上时间，突击分批采用肩挑人扛转运物资到运江中大船上，运至解放区。大力发展武装力量，巩固扩大根据地是当时党的重要任务之一。我就利用船舶管理对外扩招护航队名义，进行招兵。几年，各分处扩招上升到总处护航队员100余人。

为了把分散木帆船组织起来，方便统一管理，船舶管理处要求，凡有条件，将常停码头的船只，都要把“船业工业会”成立起来。成立船业工会是为了船民有说话的地方，因船业工会是船民自己推选产生出来的，能为船民说话办些实事，从此船民在社会上有了一席之地，改变以往船民有苦无处诉有话无处说的困境，从此船民维权渠道畅通无阻。其次，船业工会在公务用船轮流派出、合理负担，做出了一定的作用。当时解放区和游击区，公务往返大江南北等，交通运输工具唯一可靠能够指挥的，只有木帆船，有时因赶任务，只要抓到船就开，造成船民负担苦乐不均。最后，工会也起到了互相帮助的作用。船在江、湖、河中航行，发生意外也是难免的，受灾之后开展互相帮助也是解决问题较好的办法。