尹同跃再谈“耐住寂寞”

“耐住寂寞20年”，目前的奇瑞，还有自主品牌就是得耐得住寂寞。 ”

这并不是第一次听奇瑞汽车董事长尹同跃这样说。 11月25日，在以 “汽车品质创新的重要性与中韩合作”为主题的第二届中韩汽车产业发展研讨会上，尹同跃作为中国自主品牌车企的代表演讲，并重申了这个观点。

“耐住寂寞，牺牲销量与效益，这意味着企业领导者得承担着巨大压力，是吗？ ”有韩国学者在他演讲后提问。

“我说的这20年，并不真的指20年。否则上级领导肯定要把我‘开’掉了。 ”尹同跃笑答，“我所强调的是用质量来驱动经营，而非销量。销量增长不作为硬性指标，但质量增长一定要做刚性要求。一切以提升质量为中心，其他方面都可以为此做牺牲。 ”

现在的尹同跃，说起奇瑞、说起自主品牌面临的挑战，愈发淡定了。他坚持认为，企业的竞争不是销量的竞争，而是能力的竞争，不管市场是增、是平、还是降。这是奇瑞在经过十多年跌宕起伏后，切身感受到的发展“真理”。

尽管在外界看来，目前的奇瑞还未走出困境，面临的挑战还很多，但尹同跃对奇瑞下一步的发展思路却清晰了许多。他说，现在的奇瑞，应该研究“如何造消费者需要的好车”，而这其中的根本，归结于“品质”二字。

由此，尹同跃抛出了三个观点：一切抛开体系所谈的“品质”都是纸老虎；一切抛开消费者所谈的 “技术”都是伪命题；对于汽车品质的感知，不局限于产品本身。

尹同跃用平实的语言，讲述奇瑞走过的弯路和切身体会，强调自主品牌一定要为质量而“拼命”。 “过去中国企业更多是逆向，不是在研究人、而是在研究车。逆向的车不可能出来品质，更不可能出来品牌。实际上逆向成本也很高，无法实现平台化和模块化。所以，建立体系和体系执行力是最关键的。韩国现代的成功就证明了这一点。我们要学习韩国企业的那种速度、那种自强与拼搏的精神。 ”他说，企业不能太急功近利，而应该把更多重心放在提升质量上。

如今在奇瑞，和所有企业一样，每年依旧会为第二年的发展设定目标，不同的是，在奇瑞为自身设定的考核表里，“质量”是第一位的，而且设定了明确的考核“台阶”，试图用质量驱动销量、质量驱动产品定价。

“中国自主品牌的出路在于品牌，品牌的出路在于质量提升，质量的出路在于体系能力。 ”——这，就是尹同跃心中的企业箴言。