合肥新西站选址铁路部门已审定 老火车西站或服务轨道交通

原标题：合肥新西站选址铁路部门已审定老火车西站或服务轨道交通

近日，针对市民关于改造后的老火车西站去向的疑问，合肥相关部门在网上给予了公开答复。按照相关部门的答复，合肥老西站改建后，未来或将考虑作为合肥市综合交通配套的备用车站来使用。

老西站

服务合肥轨道交通和地铁配套

有合肥市民在网上留言，老火车西站为什么一直还没启用？有关方面专门进行了回复，并针对关于火车西站尚未运营情况进行了解释。

今年6月，合肥西站结合合福铁路工程通过中国铁路总公司初步验收，但未随合福铁路同步开通，主要是基于多种考虑。比如，目前合肥南站和合肥站运输能力充足，已能满足广大市民当前出行需求；如果列车经停合肥西站将降低运行速度；此外，合肥南站和合肥站分工明确，已经方便了广大旅客乘车。

相关部门答复，合肥西站的改建目的，从长远来看是服务未来市轨道交通发展和地铁配套，完善将来城市交通运输体系，未来合肥西站将有可能成为合肥市综合交通配套备用车站。

市民建议

新西站能否建到合肥西部新城？

针对新西站的选址计划，也有热心市民在网上提出了自己不同的观点。

“合肥二环围合面积不足以承受未来合肥1000万人口需求，在二环内加上新西站共有4个火车站，如果未来合肥主城区1000万以上人口都跑到二环来坐火车，将是到处拥堵的状况。”

这位热心市民建议，能否将新西站规划到合肥西部新城的位置，即建在合六路与将军岭路交口以北区域，将新的时速350公里/小时高铁线全部汇集于此，即合宁高铁、合武高铁、商合杭高铁、合安九高铁、合西高铁、合滁连高铁等高铁线路全部集中到新西站，未来将地铁2号线延长于此，同时结合江淮运河、新桥国际机场实现无缝对接。

“对西部新城和西部承载300万人口将起到很大促进作用，同时也疏解了老城区交通压力。疏解了老城区人口压力，对高新区发展起到极大推动作用。”

官方答复

新西站选址铁路部门已审定

针对热心市民关于新西站选址的建议，有关方面表示，近年来合肥地区铁路发展迅速，商合杭、合安(九)等多条重大铁路项目规划引入合肥铁路枢纽，对既有枢纽场站布局提出了新的要求，因此拟新建合肥新西站。

据介绍，合肥曾于2013年底，在2009年合肥铁路枢纽总图研究成果的基础上，委托中铁四院开展总图修编工作，其间历经收集资料、意见征集、专家论证等程序，如今新一轮合肥铁路枢纽“蓝图”已修编成稿。

此次修编以2030年为近期工程时间节点，2040年为规划年度，并以2060年作为远景发展条件。根据规划研究成果，随着商合杭铁路、合安客专规划引入合肥铁路枢纽，拟结合合安客专工程，在合肥铁路枢纽桃花店站至合肥西站间长江西路与清溪路段新建合肥新西站，目前，此建设方案已经铁路部门审定。