方建华：中国的特斯拉不会遥远（图/视频）

电池已与整车同寿命

凤凰网安徽：不少车主对新能源汽车的观望态度可能出自于对电池使用寿命、充电等问题的担忧，在这一块国轩有破解之道吗？

方建华：新能源汽车推广中的最大瓶颈不是大家普遍意义上说的技术没突破、价格高、基础设施不健全，我认为最大的瓶颈是认识上的误区。比如刚才提到的这两个问题，第一个是电池寿命的问题，我们现在基本已经能够做到电池和整车同寿命，比如在合肥推广很好的江淮IEV电动车，他们的续航里程是150-180公里，我们能做1500-2000周的循环，按照2000周如果是150公里的话，实际上就有30万公里，作为一个A0级的车，能跑30万公里这和传统车子是差不多的，所以说实现了电池与整车同寿命。

关于充电难的问题我自己也在思考，相对于油和电来说，电比油方便的多，电是哪儿都有，油却不是。现在除了荒郊野外都有电，只要解决一个插座就能给车充电，相对于油来说，电的基础设施不是劣势反而是优势，只是在短期内因为规模没有上去，所以没有体现出来，这是认识上的一个误区。

去年我国整个才推广了83900辆电动汽车，相对我们传统车的保有量1.5亿辆来说，才万分之几，如果我们按照燃油车的基础设施要求来对电动车提出要求，这显然是不合理的，但今年我们新能源汽车由导入期进入到成长期，能达到二十几万辆后，基础设施的完善是指日可待的。